产品名称：铅酸蓄电池综合修复系统
型号：XFG-48I
尺寸：200cm ×151cm ×40cm
包括：
容量测试：10路
充电器检测：1路
充电层：13路
脉冲修复（电流1A可调）：10路
脉冲修复（2A可调）：12路
高频活化：2路
性能、特点：
XFG-48I综合修复系统是一种集充、修、放、活化于一体的大型蓄电池专业修复处理设备，可同时对47块0～16V／4～24AH的铅酸蓄电池进行处 理，最大处理能力为280ＡＨ电池，具有对铅酸电池的容量测试和多种修复作用，特别适合各种电动车铅酸蓄电池的维护、修复，对延长电池使用寿命有明显的效 果。
设备的主要功能：
１、容量测试：适用与12V各种蓄电池，放电终止电压为10.5V。通过恒流（5A-10A／路）放电，准确测试电池的容量（可通过多路并联放电从而增加放电测试电流达到更大电流放电的目的）。容量测试时不需外供电。
２、充电：具有均衡充电、补水化成等维护、维修功效。
３、维修：采用高频脉冲除硫技术，对负极板硫酸盐化的电池具有良好的无损修复作用。
４、活化修复：可采用高频脉冲大电流对电池进行特殊的激活强化处理，对正负极软化的电池具有大幅提升容量的效果。
５、充电器检测：测试电压充电器输出电压：０～６０Ｖ
测试电流充电器输出电流：０～６Ａ， 手动连续可调
技术指标：
脉冲修复：
脉冲频率：8330Hz方波占空比可调
脉冲前沿：≤20ns
最大输出平均电流：≥2A
脉冲修复：
频率：8330Hz方波，占空比可调
脉冲前沿：≤20μs
输出平均电流0～0.8A
普通充电：
充电限制电压：Ｖmax=14.7V
最大充电电流：Imax≥5.0A
浮充电压：13.8V
转折电流：500mA
涓流充电电流：200mA
过充充电：
充电限制电压：Ｖmax=16.2V
最大充电电流：Imax≥5.0A
折转电压：14.7V
折转电流：500mＡ
浮充电流：200mA
容量测试：
测试终止电压：10.5V±１％
测试最高电压：≤15Ｖ
额定负载电流：0.5A～10Ａ≤±１％
高频活化
频率：15KHz
输出电流平均值：0～10Ａ可调
一、目前电动车电池修复上市场上修复理念大致主要有以下三种：
1.使用化学添加剂修复。就是所谓的化学修复方法。这种修复原理是往电池里面添加带有金属离子的化学试剂，并施以过充电。虽然对电池的容量有可能得到一些 的提升，但是由于化学试剂含有金属离子，会加剧电池的自放电，同时也会对电池极板带来较大伤害。电池修复后，一般只有2个月的使用寿命，实是不折不扣的 “电池杀手”；
2.大电流组合脉冲修复。这种修复是对修复电池施加高达5-8A的充电电流，虽然对电池的负极板具有较好的修复效果，但是对正极板带来的严重损害是不可避免和不容忽视的，电池修复后容量及使用寿命均大打折扣，修复后的电池使用很少有超过2个月的；
3. 小电流无损修复。所谓无损，就是在修复过程中对正极板基本不发生或者较小发生伤害。任何晶体在分子结构确定以后都有固定谐振频率，铅酸蓄电池极板硫酸铅结 晶体也是一样，大尺寸的硫酸铅结晶体谐振频率比小尺寸的硫酸铅结晶体相对低一些。修复仪工作时，会持续输出具有特定频率、幅度和电流的脉冲，其谐波与电池 极板硫酸铅结晶体固有谐振频率产生共振，从而“击碎”硫酸铅结晶体，使之溶解于电解液，重新参与化学反应。其对电池正极板的损害基本可以忽略不计，修复后 的效果也很明显，完全可以满足修后继续使用6个月以上的保证。
二、从电动车电池修复技术角度看，也可以大致划分为三种形式：
1.电池的组修复，就是以一个电池组为一个修复单位。我们知道，串连使用的电池，会导致电池的不均衡现象发生，这是电池串连使用中不可避免的结果。电池组修复，也就是几只电池串连起来修复，根本无法解决电池不均衡的状况。这种修复方法应该是遭到淘汰的了。
2. 电池的单只修复，就是以单只电池为修复单位。这种修复方法比组修复有所进步，使电池修复率得到大幅度提高。目前绝大部分的电池修复设备和技术，都是围绕着 单只电池进行修复。但我们应该看到：以单只电池为修复单位也仍然存在不足，关键问题就是无法解决构成一直电池的6个单元格的均衡问题。对于严重损坏甚至出 现反极的单元格，这种修复也是无能为力的；
3.电池的单格修复，就是以电池的单元格为修复单位，同时与单只电池修复有机结合起来。杭州千纳充电器有限公司就是单格修复技术的代表。该公司修复技术和 方法从根本上解决单格或单块电池落后的问题，使电池修复率和修复效果得到令人震惊的效果。这种修复方法，直接针对落后、损坏或反极的单格，进行特殊手段的 修复，目的清晰、手段简洁、方法灵活，效果显著，大大简化了电池修复过程，同时也大大的缩短了修复时间。
【千纳电动车快速充电站的问与答】
1、使用电动车充快速电站．对蓄电池的使用寿命有影响吗？
答：没有。不但没有影响，而且可延长蓄电池的使用寿命。而影响蓄电池寿命的主要原因有三：①过于放电 ②硫化现象 ③过充。本设备所有功能均由电脑控制完成，采用六段式阶梯波及慢脉冲充电模式，通过电脑对被充蓄电池现有特性及负载能力的判断选择最优化方式充电，破坏、 干扰蓄电池的硫化生成，有效打开蓄电池的充电死区，激活蓄电池，从而延长蓄电池的使用寿命。至于过充，以下作详细的介绍。
2、使用电动车快速充电站大电流充电，能把蓄电池充坏吗？
答：不会。一般而言，过充是充坏蓄电池的主要原因之一，（即①过压 ②过流）。
1) 本设备内嵌自动识别电压功能，36V充电至44V截止，48V充电至58.5V截止，自动断电、停止输出，安全有效保护蓄电池。
2) 本设备输出电流为0．5A～10A，而一般电动车最大放电电流为15A左右，充放电可以互为。一般蓄电池标称14AH等，也就是说，14安培1小时，用 14安培的电流可持续放电1小时。反过来充电也一样。而一般14AH充电器输出电流为1．5～1．8A，也就加长了充电时间，要想减少充电时间，必须增大 充电电流，而最大充电电流能增加到什么样数值呢？根据QC/T742—2006标准，电动车用铅酸电池，应进行快速充电能力试验，应可用6I3（A）的恒 流充电到截止电压。I3也就是说电池须3小时放完电。再用放电电流的6倍充电才算合格电池。
比如：14AH （14&pide;3）×6=27．99≈28A，20AH（20&pide;3）×6=39．99≈40A以此类推，所以充电站不会充坏蓄电池。
3) 快速充电主要决定于电流要大，但电流形式是锯齿波或者脉冲。电池硫化缩短电池寿命，硫化形式有欧姆极化，电化学极化和浓差极化，最严重是浓差极化.从 Ah=C公式看出，要缩短时间，应加大电流，C是电的安时的标称值。根据汽车行业标准QC/T742—2006最新版本中规定的5.7条表示：有快充电能 力试验。该标准中的6.7条规定该蓄电池以6I（A）恒流充电到截止电压，然后以截止电压为基准转移到恒压充电，二阶段充电时间为1h.实验和理论证明: 浙江某大学证明慢脉冲快速充电可以实现，并消除了浓差极化即减少了白色的盐积沉淀，曾加了电池寿命，即干扰了硫化生成。例如：杭州千纳充电器有限公司的电 动汽车脉冲快速充电机，脉冲前沿干扰硫化。长兴某电池电池厂用1000A大电流，该电流为锯齿波，充电电池也不会损坏。
3、电动车快速充电站容易坏吗？使用寿命怎样？
答：不易损坏（正常正确使用）。本充电站为设备，而设备远远不同于产品，选用国际最新开关电源电路，设新颖可靠，无论输出、输入电压超出范围设备会自动保护,可靠性是一般设备的n倍。
4、使用电动车快速充电站充电10分钟，可以跑多远？
答：视蓄电池容量及欠电情况而定，根据我们许多次试验证明，用一组20AH的标准蓄电池组放电到截止电压，再用充电站充电10分钟，可以骑15分钟。（平原）
5、使用电动车快速充电站会不会充坏接近报度的蓄电池？
答：不会。只要是能载车行驶的蓄电池，其最大放电电流都可达15A，而设备输出电流为0.5～10A根本不必担心，对于已报废的蓄电池，设备的电脑通过对其现有特性及负载能力的判断，拒绝工作，报警、断电、保护。
6、 使用过程注意事项：
1)接上电池时，一定要确保电池与仪器输出接口接触良好。
2)只能一次性投一元硬币，否则会出现卡币。
3)充电时，不能分别用方头插座和圆头插座同时对两辆电动车进行充电。
4)36V电池电压低于30V或高于45V；48V电池电压低于42V或高于60V，仪器不予充电。
5)仪器具有计数功能，按查询键持续5秒后，可看到当前的温度以及投币的总数。
6)定期对仪器进行维护、检查，以确保仪器工作良好。
【友情提示】
快速充电只适于当电池电量不足时的补充充电，而且越“饿”效果越好。若电池电量较为充足时使用快速充电站充电，由于电池的充电特性限制，充电站会停止充电或以较小电流充电达不到“快速”的目的。所以不能代替能把电池充满电的普通充电器。
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杭州千纳充电器有限公司是一家集产品研发、生产、销售、及服务于一体的生产型企业；公司专业从事电动车快速充电站、蓄电池修复、蓄电池检测仪以及电池维护等系列产品的研究开发、生产制造和销售服务的实体公司。
公司成立于2008年10月，坐落于西湖科技园，拥有2000余平方米的厂区，是专业生产电动车快速充电站、电池修复仪生产基地，公司拥有一批技术娴熟； 经验丰富；责任心强的员工队伍，技术实力雄厚，采用精湛的工艺，严格的管理体系,并吸取了国外先进发达国家多个铅酸蓄电池行业的尖端技术，在多年钻研基础 上结合中国铅酸蓄电池使用环境和质量状况经过多年探索、攻关、研发出一系列电动车快速充电站、蓄电池维护仪器，解决了极板硫化问题，特别是大型蓄电池维护 系统是目前较先进的蓄电池维护设备。
从公司成立至今，先后获得了多项产品的专利证书，并连续4年通过了省质检局的抽查检验；经过一系列严格的审查考核，2012年5月 杭州千纳充电器有限公司成为充电站行业中首家通过IS9001-2008国际质量管理体系认证的企业；并且在快速充电站目前尚无国家、行业和地方标准的情 况下，我们公司为了确保产品质量，制订了《电动车快速充电站》企业标准，同时通过了权威专家的审核，并在市质量技术监督局进行了备案以及在省质量技术监督 局，以我们公司的企标为检测依据，顺利通过检测。为使广大用户用得放心，公司的快速充电站在平安保险公司进行了承保。通过一系列科学严慎的管理制度，公司 的产品性能、产品质量在不断提升。
公司始终秉持一贯的专业精神和品质，恪守诚信，以质量求生存、以服务谋发展！将一如既往地为新老客户，提供最专业的设备,以高效、快捷全面的售后服务为广大客户提供方便和全程技术支持。
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