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1 气力输送料封泵布置方法

  气力输送料封泵型号: L F B  q1 5 0 ; 风压: 6 0 0 k P a ; 风量:2 8 m ' / m i n ; 输送量: 7 - 1 0  t / h( 粉煤灰) ;输送距离-9 0 0 m; 输料管径D N  1 0 0 -D N  1 2 5 - > D N  1 5 0 ; 气源采用螺杆压缩机。
2 问题分析与改造
    通过现场对设备运行的考察与设备结构的检查， 除发现个别阀门与料位计已损坏需要更换外， 主要问题在于仓式气力输送设备不适合该系统。
    此仓式气力输送设备上部为仓式泵的泵体，下部为料封泵， 即气力输送设备中的喷射式供料器替代了仓式泵下部的料气混合室与充气腔，其供料原理是依

靠喷嘴喷出的高速气流在其附近形成的负压来吸引物料进人扩张管内， 从而进行物料的管道输送。气力输送设备底部的物料不需要进行充分的流化，否

则会影响喷嘴在其周围空间所形成负压的效果。
    根据该输送系统实际各项参数的配置，应该是高压、 浓相的气力输送方式， 其特点为输料管径相对较小、 输送所需风量相对较少、 系统

管道阻力相对较大。经实际使用认为， 气力输送设备不适合于这类输送方式中， 由于喷射式供料器的输料管径相对较小， 因此扩张管喉部口径也小(

实际为( 7 5 m m ) 。当把喷嘴调整进人扩张管进料端内时，由于喷嘴与扩张管进料端之间的环向间隙过小， 造成供料不足与输送 1 泵所需的

时间过长; 当把喷嘴调整到扩张管进料端之外一定的距离时， 由于扩张管喉部口径过小， 而喷嘴喷出的高速气流又带人大量物料， 这时就会造

成扩张管喉部物料堵塞， 但输料管道内仍为畅通， 此时产生了所谓的假堵现象。
    针对上述情况， 解决办法是取消扩张管， 直接用输料管道( 内径为(D1 0 2 m m ) 与仓式气力输送设备的出料口相接，这样加大了出料的口径并

通过加强物料的充分流化使料流保持通畅，从而大大增加了输料管道内的物料浓度， 缩短了输送 1 泵所需的时间， 提高了输送能力。
    设备经过此番改造后， 堵泵( 假堵) 现象完全解决了， 但是却出现了输料管道频繁发生堵塞的故障。
    在仓式气力输送设备的出料口处， 有一个常开的手动球阀， 其作用是输料管道发生堵塞时， 开关此阀门以升压吹堵使用。在与泵体出料口相距约

8 m的距离处，还有一个出料气动球阀， 用于仓式气力输送设备系统工作时控制物料输送开停使用。通过进一步的观察与摸索，发现堵塞的原因主要在

这个出料气动球阀的设置上。
    我们发现当泵体开始送料时， 如果出料口至出料气动球阀这一段管道内已积满物料， 泵体内压力马上就会急剧上升并随之发生输料管道的堵塞。在系统送料阶段结束时， 这一段管道内物料是送空的。而在系统装料阶段开始后，该段管道内马上就会堆满物料。