路用木质素纤维：
SMA是沥青码蹄脂碎石（Stone Matrix Asphalt）的缩写，是一种以沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多的填料（矿粉）组成的沥青玛蹄脂，填充于间断级配粗集料骨架间隙中组成一体所形成的沥青混合料，简称SMA。
路用木质素纤维，是生产热拌沥青马蹄脂碎石混合料 (SMA)的重要原料之一，在其中不但起吸附沥青、增强结合料粘结力的作用，而且能起到加筋及稳定作用，在一定程度上提高了混合料的高温定性。

物理参数：
长度：均＜6mm 灰分含量：18%+5%
PH值：7.0±1.0 吸油率：不小于纤维自身质量的5倍
含水率：＜5% 耐热能力：230℃（短时间可达280℃）
主要性能：
1． 加筋作用：在SMA混合料中掺加木质纤维，木质纤维在混合料中以一种三维的分散相存在，像各种钢纤维混凝土、土木格栅、土工布等加筋材料一样，可以起到加筋作用。
2． 分散作用：如果没有木质纤维，用量颇大的沥青矿粉很可能成为胶团，不能均匀地分散在集料之间，铺筑在路面上将清楚地看到“油斑”存在，木质纤维可以使胶团分散。
3． 吸附及吸收沥青的作用：在SMA混合料中掺加入木质纤维稳定剂的作用在于充分吸附（表面）及吸收（内部）沥青，从而使沥青用量增加，沥青油膜变厚，提高混合料的耐久性。
4． 稳定作用：木质纤维使沥青膜处于比较稳定的状态，尤其是在夏天高温季节，沥青受热膨胀时，木质纤维内部空隙还将成为一种缓冲的余地，不致成为自由沥青而泛油，对高温稳定性也有好处。
5. 粘结作用：提高粘接力。纤维将增加沥青与矿料的粘附性，通过油膜的粘结，提高集料的粘结力。
应用领域：
● 高速公路与城市快速路、干线道路的抗滑表层
● F1方程式赛车跑道
● 高寒地区、防止温缩裂缝
● 机场跑道、立交桥、匝道
● 公路重交通路段、重载及超载车多的路段
● 高温多雨地区路面、停车场
● 桥面铺装，特别是钢桥面铺装
● 城市道路的公交车专用道
● 城市道路的交叉口、公共汽车站、停车场、货场、港口码头