C3引擎盖隔热垫采用EPDM高发泡材料加工而。表面复合一层高反射率的铝箔，减少发动机热量对引擎盖的烘烤，保护引擎盖漆面。中间为独立闭孔发泡材料，导热系数为0.034W/mk,具有良好的隔热性和隔音性。

汽车噪音来源与外理方案：

1、发动机噪音：风扇运转噪音、皮带和时规链运行噪音、进排气噪音、燃烧爆发的冲击声、各部件震动声、气门噪音【引擎盖粘贴隔热棉，防火墙、U型槽和两侧翼子板采用减震板和隔音棉双层处理】

2、传动系统噪音：齿轮啮合噪音、轴承旋转噪音、传动轴高速运转共振噪音【底板采用减震板和隔音棉双层处理】

3、轮胎噪音：轮胎花纹间的空气流动声和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音、路面不平造成的面噪音【轮轱、避震机支架、翼子板采用减震板和隔音棉双层处理】

4、钢板共振噪音：车身覆盖件多用0.6至0.8毫米的镀锌钢板，汽车在高速行驶中由于以上四种（发动机、传动系统、轮胎、气动）的震动致使钢板共振，产生高频噪音【车门、行李箱采用减震板和吸音棉双层处理】

四、能直接感受到的隔音效果（话述）

1、听觉判断

    比如说，过减速带以及杂石路面时的“咣咣咣”的声音会变成“嘭嘭嘭”的声音，过砂石路面的“咝咝咝”的声音会变成“呜呜呜”的声音。低闷了。

   2、数据判断

    比如说，您平时听车内音响刚刚在可以听到清晰的时候音量需要放在20，那么做完之后，在同等情况下音量放在15、16就可以清晰了，这说明车噪降低了。请注意：上面的15、   16这两个数据不是固定的，因为不同车主的听觉感受是不同的，音量需要根据车主自己的情况决定的，但降低4个是必然的。

3、互动感受，轻轻敲车门，可以感到声音比以前有厚实感；关车门时的声音显然更有缓冲力和沉闷。

4、三厢车从后行李箱传入后排座椅的噪音比以前有明显改善，没有鼓鸣或共振声（低频）。

5、高速行车能感觉到底盘比以前更稳扎实。

6、密封增强：废气、灰尘、渗水进入驾驶室的可能性降低。

公司网站：www.guangxinghang.com