一、产品简介： 高速铁路客运专线混凝土梁管道压浆剂是以无机高性能功能材料为主，与有机高分子功能材料复合而成的新型外加剂。产品具有高效减水、增强、保塑、微膨胀以及低泌水等多重功效，掺入水泥或混凝土中，不仅能在较低的水胶比前提下大大提高压浆料的流动性，而且能够有效解决水泥、混凝土这类多项、多组分、非均匀的混合体系高流动性与抗离析性之间的矛盾，大大降低泌水现象。同时，本品含有早期膨胀及后期膨胀组分，以补偿材料塑形收缩或混凝土在不同时期产生的收缩。
二、产品特点： 产品流动性好，强度高，不泌水，不离析，不分层；微膨胀特性（不含铝粉），压浆具有饱满早强，与混凝土粘结牢固；具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道压浆紧密无孔隙；耐久性好，耐老化，钢筋无锈蚀，耐久坚固；力学性能高，抗折、抗压强度均大幅度高于标准要求；氯离子含量小于0.1%，硫酸钠含量小于1%；使用方便，压浆剂8~12%掺入普通水泥拌制成微膨胀压浆材料即可使用。
三、适用范围： 管道压浆剂适用于各种孔道灌浆材料的施工，可添加入水泥浆、水泥砂浆和水泥混凝土灌浆材料，特别适合公路、桥梁、核电站等大型工程的后张有粘结预应力混凝土孔道灌浆材料的施工。
四、主要技术指标：铁道部行业标准：TB/T3192-2008 检验项目要求值凝结时间初凝：h ≥4终凝：h ≤24出机流动度.秒18 ±430分钟流动度.秒 ≤3024h自由泌水率0毛细泌水率 % 3h 23℃ ≤0.1压力泌水率**.%0.22MPa ≤3.50.66MPa充盈度合格抗折强度7天 ≥6.528天 ≥10抗压强度7天 ≥3528天 ≥5024h自由膨胀率.% ≥-1.0， ≤5对钢筋的锈蚀作用无锈蚀
五、使用方法及注意事项： 所有水泥必需合格，特别是不能受潮、结块，推荐使用硅酸盐水泥；使用前必须进行试配以确定最佳的配比，掺量为材料总用量的8～15%（内掺），水胶比为0.30～0.35，具体按检测报告及包装说明调配；计量准备，尽量采用品质较好的搅拌机，适当延长搅拌时间，必须保证压浆料各组分充分分散均匀. 本品由5~8种有机及无机材料混合而成，材质容易采购，无进口材料，按照各种掺量配置的压浆剂配方成本价在700~1500圆之间，市场价在2000~5000圆不等，是一种投资规模小，利润回报高的产品。有意开发、生产、销售此类产品的单位、个人可致电