· 整机—车身采用大圆弧流线型设计，美观大方，两侧布置开放式防滑上下踏板，上下方便。护顶架后立柱上方设置高位空气吸入口，保证发动机吸入洁净空气，提高可靠性，延长使用寿命。车架结构牢固、刚性好、强度高。
· 操纵系统布局合理，空间宽敞，司机座可调节，最大程度减轻作业疲劳。升降可倾式方向盘，以及与之连动的新型多功能仪表盘，是人机和谐的充分体现。
· 采用后置式双起升油缸结构，前方视野宽广，作业安全高效。后视点低，视野更宽阔，更适合叉车倒车频繁的工况。
· 配朝阳6102BG直喷式发动机，油耗低、起动容易，各项性能指标先进。
· 传动系统采用引进日本技术生产的液力变矩器，涡轮、泵轮叶片采用冲压钎焊而成，外壳整体焊接，效率高、不漏油、工作可靠。液力变速箱、换档阀、微动阀结构紧凑，具有起动平衡、无级调速、微动和加速性能好等特点。
· 转向系统采用全液压转向器，横置式油缸与带减震性能转向桥组成一体，转向灵活、结构紧凑，维修方便。
· 管路采用高质量24度锥密封，方便可靠；液压多路换向阀带前倾自动闭锁装置，结构先进，满足安全要求。
· 采用美国技术的大功率免维护起动蓄电池，体积小、性能好，存期长；电路设置总接触器，延长钥匙开关寿命，完全消除自放电现象。
· 在很多控制件上采用了工况更恶劣的装载机上的成熟技术，性能更为可靠。
· 重心位置到地面高度为858mm，重心低，稳定性好。
· 整机牵引力为55kN，略大于国内其它同类产品。
· 独特的内置式倾斜油缸，使前连接板附近的液压管路、接头和倾斜油缸全部消失，干净整洁同时减少了倾斜油缸及接头受损的几率，提高整机可靠性。
· 前后可同时开启的发动机罩、相关零部件的集成化设计使维修更方便、更省时。
· 护顶架采用比同行加大号的矩形管，整体显得粗犷结实，安全系数远高出国家标准，能有效、可靠地保证驾驶员的安全。