挖掘机轴承的安装和拆卸方法

        挖掘机轴承的安装和拆卸方法应根据挖掘机轴承的结构、尺寸大小和与挖掘机轴承部件的配合性质而定。安装、拆卸的压力应直接加在紧配合的挖掘机轴承档圈端面上，不能通过挖掘机轴承滚动体传递压力，因为这样会在挖掘机轴承工作表面造成压痕，影响挖掘机轴承正常工作，甚至会使挖掘机轴承损坏。挖掘机轴承的保持架、密封圈、防尘盖等零件很容易变形，安装或拆卸挖掘机轴承的压力不能加在这些零件上。
　　（1）挖掘机轴承内圈与轴是紧配合，挖掘机轴承外圈与壳体为较松配合，可用压力机将挖掘机轴承先压装在轴承上，然后将轴连同挖掘机轴承一起装入壳体中，压装时在挖掘机轴承端面上垫一软金属材料的装配套管（铜的或软钢管） 。装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径应小于挖掘机轴承内径的挡边直径，以免压在保持架上。大批安装挖掘机轴承时可在套管上加一手柄。挖掘机轴承安装时要使挖掘机轴承孔和轴的中心线重合。挖掘机轴承相对轴歪斜不仅安装困难，而且会造成压痕、轴颈弯曲甚至会使挖掘机轴承内圈断裂。在缺少或不能使用压力机的地方，可以用装配套管和小锤安装挖掘机轴承。锤击力应均匀的传到挖掘机轴承套圈端面的整个圆周上，因此装配套管受锤击的端面应制成球形。
　　（2）挖掘机轴承外圈与壳体孔为紧配合，内圈与轴为较松配合，可将挖掘机轴承先压入壳体中，这时装配套管的外径应略小于壳体孔的直径。
　　（3）挖掘机轴承内圈与轴，外圈与壳体孔都是紧配合，装配套管端面应做成能同时压紧挖掘机轴承内外套圈端面的圆环，或用一圆盘和装配套管，使压力同时传到内外圈上，把挖掘机轴承压入轴上和壳体中。此种安装方法特别适用于能自动调心的向心球面轴承的安装。
　　（4）加热安装，安装挖掘机轴承所需要的力与挖掘机轴承尺寸和配合过盈量的大小有关，对于过盈量较大的中、大型挖掘机轴承常用热装的方法。热装前把挖掘机轴承或可分离的挖掘机轴承套圈放入油箱或专用加热器中均匀加热至80~100℃（不应超过100℃）。热装挖掘机轴承需要熟练的操作技能。当挖掘机轴承从加热油箱中或加热器上取出后，应立即用干净的布（不能用棉纱）擦去轴承表面的油迹和附着物，然后放在配合表面的前方， 在一次操作中将挖掘机轴承推到顶住轴肩的位置。在冷却过程中应始终推紧，或用小锤通过装配套管轻敲挖掘机轴承使其靠紧。安装时应略微旋动挖掘机轴承，以防安装倾斜或卡死。

　　挖掘机轴承外圈和壳体孔为紧配合时也可把壳体加热后装入挖掘机轴承。特别是轻金属制造的挖掘机轴承座在紧配合的情况下，可能因挖掘机轴承外圈压入而损伤其配合表面，这时应将轴承座加热。

安装 

     （1）换挡装置调整不当，如果该型挖掘机的变速器采用的是机械式人力换挡的方式，若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可造成变速器"跳挡"。变速传动机构磨损 　　（2）外界负载突然变化 　　由于挖掘机的工作性质及该机自身的设计原因，外界负载的突然变化也会导致其变速器"跳挡"。当路面凸凹不平、挖掘机作下坡行驶或行驶路线不当而使外界负载突然发生变化时，这种负载的突然变化会通过车轮、传动轴作用在变速器的挡位啮合齿轮上，使挡位啮合齿轮因产生轴向推力而脱开，造成变速器"跳挡"。自锁机构的性能下降 　　（3）挖掘机的换挡装置的传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，造成其啮合性能降低而导致"跳挡"。　　（4）为防止变速器"跳挡"，挖掘机在变速器的Ⅱ、Ⅲ挡和Ⅳ、Ⅴ挡拨叉轴上方的箱盖孔内和Ⅰ、倒挡拨叉内均安有起自锁作用的钢球及弹簧。当起定位自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时，自锁机构的自锁性能会下降直至消失，造成变速器"跳挡"。同时，定位钢球或拨叉轴上的凹槽若出现磨损，也可造成变速器"跳挡"。　　（5）操作方法不当 挖掘机在坡道上行驶（尤其是下坡行驶）时，如果操作不当，也会导致变速器"跳挡"。