一、 概述
SGB620/40T型刮板输送机，主要用于煤矿井下缓倾斜薄煤层及中原煤层采煤工作面输送煤炭。本产品具有运输力强、传动平稳、结构简单、装拆方便、易于维护、安全可靠等特点，其型式、尺寸和主要技术性能符合MT/T105-93《矿用刮板输送机型式与参数》的规定。
二、 主要技术特征  表一 

三、 主要部分结构、性能说明
1、总体结构：本产品主要由传动部、推移梁、过渡槽、中部槽、刮板链、机尾、左右挡板等部件组成。（图一）
2、主要部件结构及工作原理
传动部：传动部（图二）主要由电动机、减速器、链轮、机头架、舌板、盲轴、紧链器等部件组成，联结罩将电动机、减速器连成一个整体，动力通过减速器传递至链轮，链轮带动刮板构成封闭式无极传动链，从而起到运输煤炭的作用。
3、减速器：减速器（图四）为三级圆锥圆柱齿轮传动，传动功率40kw，传动比24.564。为保证轴承正常运转，应对轴承的轴向游隙进行适当调整：第一轴为0.04--0.1；第二轴为0.08—0.15；第三轴为0.07—0.15；第四轴为0.2—0.4，圆弧伞齿轮的轴向位置也应适当调整，以保证合理的啮合侧隙和接触斑点，其啮合侧隙不小于0.17mm，接触斑点沿齿长和齿高方向不少于50%。第一轴轴向游隙可通过调整螺母进行调整，第二、三、四轴轴向游隙用调整垫进行调整。
4、链轮：链轮（图五）半滚筒组成一体，为刮板链传递动力。
5、机头架：机头架由侧板、底板等零件组焊而成，其侧面分别用以固定减速器和盲轴总成，尾端与过渡槽连接。
6、盲轴：盲轴（图六）由轴承座、盲轴等零件组成，其主要作用是支撑链轮。
7、紧链器：紧链器（图七）由偏心轮、外壳、闸带、制动轮等零件组成，通过闸带抱紧制动轮实现制动，并与紧链挂钩配合使用（图八），起到张紧刮板链的作用。
8、过渡槽：过渡槽由槽帮钢和中板组焊而成，是机头架和中部槽的过渡连接装置。
9、中部槽：中部槽是刮板输送机的重要组成部分，由槽帮钢、中板、连接销组焊而成，中部槽与中部槽之间通过连接销实现纵向连接。
10、刮板链：刮板链（图九）由圆环链、刮板、连接环、螺栓组装而成，刮板材料为轧制型钢，带有斜面的一侧与中部槽中板接触，起到刮煤作用，连接环凸起部分起导向作用。
11、机尾：机尾（图十）由机尾架和机尾轴（图十一）组装而成，是刮板链回转的导向机构。亦可采用双驱动方式即机头、机尾均为传动部，可使整机铺设长度增到160m。
注：采用双驱动方式时只能共用一套电控装置，先将首尾传动部调至转向一致后方可开机，否则，将造成拉断刮板链或损坏传动部等事故发生。
12、左右挡板：刮板输送机出厂时一般不配置左右挡板，若用户需要可特殊定货。
四、安装与调整
1、安装：安装人员安装前须先阅读本产品使用说明书，了解输送机结构及工作原理，熟悉安装程序。产品在运往井下安装之后，坏的零部件要修复，不能使用的要更换。经检查确认各部件齐全完好后，分别运至井下各自的安装地点。安装场地平整，不得有木板、石块等杂物。当安装地倾斜度大于7度时，铺设长度应相应缩短。
2、安装传动部：将机头架与推移梁在安装地点连接好，机头架与顺槽运输机间应保持一定的卸煤高度。将减速器安装在机头架靠采煤空间的侧板上，必须使减速器第四轴的密封壳体颈部与机头架支撑孔吻合，侧面键槽与机头架侧板导向键吻合，注意透气塞应在减速器的上部。并依次安装连接罩、电动机。在减速器第四轴的输出端安装机头链轮，并在机头链轮的另一端安装盲轴，传动部必须水平放置，不得倾斜。安装完毕，减速器内注入GB/T5903工业闭式齿轮油，以保证润滑，注入量以浸没大轴弧伞齿轮的1/3.各密封处不得有渗漏现象。如果条件允许，可将传动部整体运至井下安装地点。
3、安装刮板链：刮板链的安装形式应符合（图九）要求，并保证圆环链焊口位置和连接环凸起部分在中部槽上槽运行时方向向上，刮板带有斜面的一侧运行时，与中部槽中板接触。连接环紧固螺栓必须拧紧，圆环连不允许拧麻花。
4、安装过渡槽、中部槽：在过渡槽下安放刮板链，不得打扭。刮板链的一端经过机头架底板出机头架，其伸出长度应能搭在机头链轮槽上。经过渡槽与机头架连接好并依次连接中部槽，相邻中部槽应尽量平直，保证水平和垂直方向弯曲不大于3度，在中部槽内安放刮板链。
5、安装机尾：将机尾与最后一节中部槽对接，刮板链绕过机尾链轮放上下槽内。
6、张紧刮板链：整机铺设完毕后应涨紧刮板链，紧链时，把两条紧链钩的一端分别插在机架左右侧板的圆孔内，另一端插在两边圆环链对称位置的立环中，开反车，将松弛的链条转到机头，在停车瞬间立即抱紧制动轮，制动后即可将多余链条去掉并将圆环链对接好，取下紧链挂钩，然后将偏心论搬到松开位置，使闸带和制动轮脱开后即可正常运转。圆环链的涨紧程度以运转时在机头链轮下方销有下垂为宜。注意：紧链时，减速器必须处于安全的停止状态，不得松动紧链器板杆，否则，会发生事故。
7、安装完毕应对安装情况进行全机检查
⑴、检查减速器注油量，应符合规定要求
⑵、检查电源开关和线路，应准确无误（见开关、电机使用说明书）
⑶、检查刮板链安装张紧程度，应符合上述规定，不得扭麻花
⑷、各项检查无误后在传动部推移梁处打点柱，机尾钢管处系钢丝绳用以固定。
8、调整：按4.1.6条检查完结，做正反方向空载运转试验，应无刮磕及跳链等现象，发现问题应及时调整，确保运转正常。
五、使用维护
1、操作人员应按使用说明书要求进行操作。
2、确保减速器内规定的注油量，各密封处不得有渗漏现象。
3、应先开机后装煤，不得带载启动。
4、注意检查刮板链张紧程度，发现松弛应及时换链。
5、注意检查各连接螺栓，应齐全无松动，特别是减速器合箱螺栓、减速器与联结筒连接螺栓、联结筒与电机连接螺栓，刮板链螺栓等。发现欠缺、松动应及时补齐、拧紧。
6、经常清理机头处的浮煤，以免带入下槽而增加阻力。
7、经常注意减速器的工作情况，发现异常如噪音过大、温升过高及密封面有渗油漏油现象时，应及时处理。在检修时各检修部位应按规定进行调整。
8、各润滑部位要定期注油
⑴、减速器轴承检修时注油（GB/T492钠基润滑脂）
⑵、箱体内的齿轮润滑油每三个月更换一次，注入量为浸没大圆弧伞齿轮的1/3（GB/T5903工业闭式齿轮油）
⑶、电动机轴承检修时注油（GB/T492钠基润滑脂）
⑷、减速器第一轴轴承每月注油一次（GB/T492钠基润滑脂）
⑸、盲轴轴承每月注油一次（GB/T492钠基润滑脂）
⑹、机尾轴轴承每月注油一次（GB/T492钠基润滑脂）
六、故障分析与排除（见表二）
七、运输及储存
1、吊装运输时不得蛮横装卸，重要部件如传动装置、机尾总成等应水平放置，其上部不得堆放其它零部件，避免碰撞。精密零部件如减速器、电机等应摆放平稳，严禁装卸运输过程中造成碰撞损伤，中部槽、刮板链可另放，但必须捆扎牢固。
2、储存时应采取避雨雪措施，避免露天存放。
八、开箱及检查
清点货物时，对照装箱单逐件查收，如有缺损，请及时与供方联系。
1、本公司以最大限度地满足用户期望为宗旨，对产品实行全程跟踪服务，根据用户需要可协助安装和调试，及时提供配件，认真处理用户在使用过程中的质量问题，协助维修，满足用户要求。
2、质量承诺：产品自出厂之日起，质量保修期半年。