一、概述：

  该施工升降机的传动方式为齿轮齿条式，动力驱动装置均通过平面包络环面蜗杆减速器带动小齿轮转动，再由传动小齿轮和导轨架上的齿条啮合，通过小齿轮的转动带动吊笼升降，每个吊笼上均装有渐进式防坠安全器。

二、齿轮齿条式施工升降机的驱动装置

导轨架上固定的齿条和吊笼上的传动齿轮啮合在一起，传动机构通过电动机、减速器和传动齿轮转动使吊笼作上升、下降运动。

齿轮齿条式施工升降机的传动机构一般有外挂式和内置式两种，按传动机构的配置数量有二驱动和三驱动之分。

  为保证传动方式的安全有效，首先应保证传动齿轮和齿条的啮合。因此，在齿条的背面设置二套背轮，通过调节背轮使传动齿轮和齿条的啮合间隙符合要求。另外，在齿条的背面还设置了二个限位挡块，确保在紧急情况下传动齿轮不会脱离齿条。

三、紧急下降操作

施工升降机如果出现失去动力或控制失效，在无法重新启时，可进行手动紧急下降操作，使吊笼下滑下一停靠点，使乘员和司机安全离开吊笼。

手动下降操作时，将电动机尾部制动电磁铁手动释放拉手(环)缓缓向外拉出，使吊笼慢慢地下降。吊笼下降时，不能超过安全器的标定动作速度，否则，会引起安全器动作。吊笼的最大紧急下降速度不应超过0. 63m/s。每下降20m距离后，应停止1 min，让制动器冷却后再行下降，防止因过热而损坏制动器。手动下降必须由专业人员进行操纵。

如有关于施工升降机不详之处，敬请来电咨询。