（
2
）散料粘结在料仓壁上使料仓逐渐缩小，容易出现漏斗状流动或篷堵、块煤卡堵事
故，使料仓失去存储和调节作用。
（
3
）物料体积较大彼此交错或有超长异物夹杂而形成堵仓。
（
4
）以粉料输送为主的料仓，含有一定水份的散料在仓内储存时间较长时，容易压实
结拱堵塞。
（
5
）在寒冷地区的企业冬季若防寒措施有限，容易发生含水份的物料和仓壁冻结在一
起而造成的堵仓。
以上堵仓故障发生最多的是仓壁粘料，
其主要原因有：
仓壁摩擦系数大吸水性强、
物料粒度
小（如煤粉
0.5mm
以下含量增多时粘结力会急剧增大）含水份（原煤水份在
4-12%
时最容易
发生粘结），仓中储料后下部料受上部料的压实，加剧了料仓的粘结。
我单位与北京理工大学经过大量的实验和共同研究得到当加入一定量的微胶囊化红磷和
适量炭黑，
UHMWPE
的氧指数达到
29.0%
，
无滴落现象、
发烟量小，
且体积电阻率和表面电阻
率降低，
本身优异的耐冲击性与耐磨性基本得到保持，
并且较大幅度地提高了热变形温度和
变曲强度，各项性能均能满足一般应用的需要，扩宽了
UHMWPE
的应用领域。经北京理工大
学阻燃材料研究室国家专业实验室检验，属无害、无污染的阻燃制品。
因而被广泛应用于我国的焦化、钢铁、电力、煤炭、水泥、矿山等行业的煤仓、料仓、
石膏仓、
石灰仓、
均化仓、
水泥仓、
自卸汽车、
混合料筒，
解决了这些部位长期存在的粘结、
架桥、
磨损快、
生产效率低等问题，
被科研和设计部门认为是目前解决粘结、
磨损等问题的
最佳工程塑料，并向所在行业大力推广，取得了显著的经济效益和社会效益。
超高分子量聚乙烯板在矿粉、
矿浆、
砂石及电厂灰渣输送方面的用途：
超高分子量聚乙
烯由于具有极高的耐磨性、
自润滑性和耐腐蚀性，
特别适合于煤粉、
矿粉及固液混合浆状物
的输送。
普通钢管用于输送选矿厂的煤粉、
磁铁粉等重介质，
由于磨损严重，
平均每
4
个月
就要更换一次，
如果采用超高分子量聚乙烯管材，
寿命将大大增加。
此外，
超高分子量聚乙
烯除应用于煤矿外，还可应用于铁矿、锰矿等黑色金属矿业；铜矿、金矿、铝矿等有色金属
矿业；石墨矿、石灰矿、铝土矿、石膏矿等非金属矿业。超高分子量聚乙烯管材也非常适用
于水利航运部门航道
(
海航、江航及河航
)
及码头清理泥沙所需的抽送管路等。
超高分子量聚乙烯板的特殊用途是可制作特殊的塑料管制品。可将超高分子量聚乙烯
板，
然后分切成各种套筒，
主要用于替代矿山皮带运输机中的托辊及其钢质轴承。
由于矿用
皮带运输机的工作条件十分恶劣，水、煤、泥、煤渣、矿砂、砂石等经常进入轴承内，造成
运转不灵便，
甚至卡死，
加剧了托辊和皮带的磨损。
因此轴承用量非常大，
就煤炭工业系统
来说，每生产
100
万
t
煤约消耗
1.5
万个轴承。皮带机的日常维护主要是更换托辊，而托辊
的维护主要是更换轴承。
如果这些轴承都采用超高分子量聚乙烯制作，
由于超高分子量聚乙
烯的高耐磨性和高自润滑性，
可大大简化皮带机托辊的结构，
安装维护非常方便，
每年可为
煤炭行业节省大笔费用。
合成工艺
在齐格勒催化剂存在下，
由乙烯或乙烯与
α
-
烯烃聚合而成。
超高分子量聚乙烯的生
产过程与普通高密度聚乙烯的生产过程相类似，
都是采用齐格勒催化剂在一定条件下使乙烯
聚合的。
也就是说，
只要采用齐格勒催化剂并在适当的工艺条件下即可制得超高分子量聚乙
烯。
该工艺与高密度聚乙烯的低压淤浆法工艺十分相近，
负载型齐格勒系高效催化剂也比过
去更能使催化效率大为提高，
并使聚合工艺得以简化，
从而使装置投资和生产操作费用大幅
度降低，使超高分子量聚乙烯的价格成为热塑性工程塑料中最低廉的一种
