在贮仓、料箱、料斗或其它容器的散装物料以及这些物料在溜槽、漏斗、输送溜槽和相类似设备的贮存和运输过程中，通常由于物料结块、架桥或冻结而受阻，解决这些问题耗资费时。采用增强聚丙烯材料衬里是解决这些问题的最佳形式。因为用增强聚丙烯材料衬里具有如下优点：　高耐磨和极低磨擦系数，防止物料架桥时流动受阻； 　极低吸水性。它不被水所润湿，不受物料湿度的影响。因此，物料不会在衬里壁上，或特别是露天作业，也不会因温度太低造成湿的物料和容器冻在一起；　符合卫生标准。

    增强聚丙烯为无味、无嗅、无毒的材料。因此，允许用于与食品和药品接触的场合。

 　衬里的应用事例 应用场合 衬里材料 介质 应用结果 氧化铁矿贮斗增强聚丙烯板材 氧化铁 颗粒度：80%<30目 20%细粉&lt;100目 产量：13000吨/天使用一年后，没发现磨耗、粘结和“架桥”现象。 

     1、烧结厂的矿石贮仓超高分子量 聚乙烯板材 矿石 颗粒度0-1，水分4-7% 使用一年后，板材表面磨耗深度约0.5mm)，没有发生粘结或滞留现象。 煤加工输送溜槽 增强聚丙烯板材 原烟煤 颗粒度： 0-0.25-0-0.5 灰份：25% 硫：4% 产量：600吨/天 使用两年后，没发现磨耗、粘连、滞留或“架桥”现象。 煤碳输送料仓 增强聚丙烯板材 带有煤灰和煤浆和煤炭颗粒度：0-1/4 产量：3000吨/天 使用五年后，没发现明显磨耗 潮湿的硫酸钙溜槽  增强聚丙烯板材 湿的硫酸钙 颗粒度：泥浆状 该溜槽位于运输带下面，通过该溜槽喂料，把硫酸钙进一步加工。衬里使用一年后，没有现明显磨耗，也没发生粘结、滞留现象。船仓车箱的衬里 增强聚丙烯板材 一般的散装船仓内衬安装上增强聚丙烯板材后，平均卸货时间由原来的16-20小时减少到13-17小时，节省卸货时间和费用。汽车货斗的衬里也可以显著提高卸货的速度。

    2．码头护弦板本产品作为码头护弦板，可防止船舶与码头的撞击而造成的损坏，具有良好的抗冲击性能，替代传统的钢制护弦，有单独作护弦板，有橡胶复合，广泛运用各大港口，国内外港口均采用些方案，根我们了解，做橡胶护弦的单位，一年，每家单位PP/PPH 板一年的用量有两三百万，市场较为乐观。

    3．一般机械用各类导槽、导轨、导流板等

    4．农业机械和建筑机械： 利用增强聚丙烯的自润滑性、不粘性，在日本和欧州广泛用于农耕机械和推土机的推土板、汽车翻斗衬里。这样可使其不与泥土、泥浆等粘连，以此节约能耗，提高作业效率！

   荣诚阻燃板已达到塑化行业V0级别要求，通过上海塑料研究所检测合格。

塑料阻燃等级由HB，V-2，V-1向V-0逐级递增：

1、HB：UL94标准中最底的阻燃等级。要求对于3到13 毫米厚的样品，燃烧速度小于40毫米每分钟；小于3毫米厚的样 品，燃烧速度小于70毫米每分钟；或者在100毫米的标志前熄灭。

2、V-2：对样品进行两次10秒的燃烧测试后，火焰在60秒内熄灭。可以有燃烧物掉下。

3、V-1：对样品进行两次10秒的燃烧测试后，火焰在60秒内熄灭。不能有燃烧物掉下。

4、V-0：对样品进行两次10秒的燃烧测试后，火焰在30秒内熄灭。不能有燃烧物掉下。

   荣诚管业供应阻燃PP板（片材），卷材厚度0.1MM－2MM，宽度1米或定做，长度不限。阻燃PP板，厚度3MM以上，最厚40MM，宽度1米或定做，长度不限。颜色常规有白色、灰色、黑色、灰白色。其他颜色可定做。可用与电力，能源，化工等领域。也可以用来加工成零件，也可以用来吸塑、装饰、印刷等。能够提供材质证明等最新资料，质量保证，价格优惠，欢迎洽谈。

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荣诚管业专业生产frpp管、 管材 、白色pp管3.5 ~5.0元

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