'55SiMnA

特性及应用　　55SiMnA强度.硬度.弹性和淬透性均比65号钢高，具有过热敏感性和回火脆性倾向，水淬有形成裂纹倾向。退火态可切削性尚可，冷变形塑性低，焊接性差。
受中等载荷的板弹簧，直径达7-20mm的螺旋弹簧及弹簧垫圈.弹簧环。高耐磨性零件，如磨床主轴.弹簧卡头.精密机床丝杆.切刀.螺旋辊子轴承上的套环.铁道钢轨等。

 

　　55SiMnA合金元素含量低，淬透性比55SiMnA高，韧性塑性也较高，脱碳倾向小，回火稳定性良好，热加工性能好、成本低。55SiMnA弹簧钢，锰提高淬透性，φ12mm的钢材油中可以淬透，表面脱碳倾向比硅钢小，经热处理后的综合力学性能优于碳钢，但有过热敏感性和回火脆性。代替55SiMnA制作重型、中、小型汽车的板簧和其他中型断面的板簧和螺旋弹簧。
55SiMnA强度.硬度.弹性和淬透性均比65号钢高，具有过热敏感性和回火脆性倾向，水淬有形成裂纹倾向。退火态可切削性尚可，冷变形塑性低，焊接性差。
受中等载荷的板弹簧，直径达7-20mm的螺旋弹簧及弹簧垫圈.弹簧环。高耐磨性零件，如磨床主轴.弹簧卡头.精密机床丝杆.切刀.螺旋辊子轴承上的套环.铁道钢轨等。

 

化学成份　　碳 C ：
0.52～0.60

 

　　硅 Si：
1.5～2.0

 

　　锰 Mn：
1.00～1.30

 

　　硫 S ：≤0.035

 

　　磷 P ：≤0.035

 

　　铬 Cr：≤0.35

 

　　镍 Ni：≤0.35

 

　　铜 Cu：≤0.25

 

　　钒 V ：
0.08～0.16

 

　　硼 B ：
0.0005～0.0035

 

力学性能　　抗拉强度 σb (MPa)：≥1372(140)

 

　　屈服强度 σs (MPa)：≥1225(125)

 

　　伸长率 δ10 (%)：≥5

 

　　断面收缩率 ψ (%)：≥30

 

　　硬度 ：热轧,≤321HB;冷拉+热处理,≤321HB

 

热处理规范及金相组织　　热处理规范：淬火860℃±20℃,油冷; 回火460℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。

 

　　金相组织：回火索氏体。

 

　　AC1-755，Ac3-770，Ms-300～305，

 

　　退火；750C-炉冷-HBS≤222

 

　　正火；830～860C-空冷-HBS≤302

 

　　淬火；870C-油-HRC>61

 

　　不同温度回火后的硬度值HRC：150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，

 

　　600C-33，650C-29

 

　　常用回火温度430～480C，水或空气，HRC45～50

 

　　以下是汽车钢板弹簧热处理的参数

 

　　淬火加热保温时间与厚度有关：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5

 

　　回火保温时间与厚度有关：mm/min，<10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。

 

　　
●交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状

 

性能对比　　55SiMnA、55SiMnA--与55Si2Mn钢相比，强度和弹性极限均稍高（其中60Si2MnA钢更好），淬透直性也较好，在油中临界淬透直约为37~73mm，其他性能相同；主要使用状态为淬火并中温回火下使用。用途：此钢应用广泛，适用于制造铁道车辆、汽车、拖拉机等工业上制造承受较大载荷的扁弹簧或直径≤30mm的螺旋形弹簧，如汽车、火车车箱下部承受应力和振动用板弹簧、安全阀和止回阀上弹簧以及工作温

'