供应JHQ-C-11聚氨酯缓冲器&聚氨酯缓冲器厂家

聚氨酯缓冲器试验；原理；规范差异；承载力；变形模量 

一、载荷实验的相关理论支持
　　载荷实验在勘察中主要是持续加压至缓冲器破坏收集相关承载力及变形的参数，首先需要了解聚氨酯外观的形式。
　　在载荷作用下，聚氨酯缓冲器的承载力不足而引起撞击破坏，聚氨酯的的变形形式可分为以下三种。
　　整体破坏在载荷较小时p-s曲线存在直线段，在承载力增加时，基础边缘聚氨酯开始发生碰撞破坏，随着载荷的加大，这时p-s曲线呈曲线变化，当载荷持续增加，碰撞破坏区不断扩大，最终在地基中形成连续滑动面，基础急剧下沉或倾向一边，同时基础四周的聚氨酯隆起，聚氨酯发生整体碰撞破坏。
　　当载荷加大到一定程度，基础向下“切入”，基础侧面的土由于垂直撞击而破坏，破坏过程中，聚氨酯缓冲器地基中没有明显连续滑动面，基础四周不隆起，基础没有大的倾斜，p-s曲线无明显转折点。

　　局部破坏介于两者之间，撞击也从基础边缘开始，但滑动面不发展到地面，而是限制在缓冲器内部某一区域，基础四周有隆起但没有明显倾斜和弯曲。