煤炭在铁路运输中一般都采用敞车运输，运输过程中由于路基，道岔和路轨设施造成的颠簸，再加上风力作用等各种原因使车辆中煤炭表面的煤散落地面，不但导致了煤炭损失和煤尘污染，煤灰洒落在设备，电器线路上还会给铁路运输带来严重的安全事故和隐患.由此可见损失的费用之大。
采用传统的机械加盖法，篷布遮盖，洒水等都不能有效的解决问题，篷布的腐蚀还会形成二次污染。
而更为新颖环保，且更快捷方式：喷淋抑尘剂。通过喷淋的方式喷洒到煤炭表面，形成结壳型防护膜，它的作用机理是通过捕捉、吸附、团聚粉尘微粒，将其紧锁于网状结构之内，起到防风防尘、防浸蚀和抗雨水冲刷的作用，使用后不影响物料质量，不会形成二次污染；无毒无害、无异味、无刺激性。有效的降低并减少物料损耗。
汽车运输一般用于防盗，可加色。
1.产品特性
形态 | 液体 | 固体 |
产品外观 | 乳白色液体 | 白色粉末 |
密度（g.cm-3） | 1.00-1.10 | 0.5 |
PH | 6-8 | 6-8 |
储存温度 | ＞0℃ | / |
稀释方法 | 直接兑水稀释 | 边加料边搅拌 |
2.主要技术参数和性能指标响应一览
名称 | 铁路煤炭运输抑尘剂 | |||||
项目 | 技术性能指标名称 | 技术参数值 | 单位 | 数值 |
| |
主要性能指标 | 外观与感官特性 | 气味 | 无味或无明显刺激气味 |
| 无味 | 符合铁道部产品质量监督检验中心铁路运输包装检验站（抑尘剂）检验技术要求。 |
色泽 | 透明、乳白或浅白 |
| 浅白色 | |||
杂质 | 无外来可见机械杂质 |
| 无外来可见机械杂质 | |||
密度 | 1.00-1.10 | g/cm³ | 1.02 | |||
黏度 | ＞5 | mPa.s | 154 | |||
pH值 | 6 ~ 8 |
| 8 | |||
固形物 | ≥1 | ﹪ | 1.5 | |||
皮肤刺激度 | ＜2.0 |
| 0.0 | |||
闪点 | ＞61 | ℃ | ＞61 | |||
急性经口毒性实验 | ≥60.0 | ml./kgBW | ＞20000 | |||
抑尘效果：风蚀率 | ＜1 | ﹪ | 0.03 | |||
抑尘效果：固化层厚度 | ＞10 | mm | 16 | |||
对煤炭性能的影响 | 高位发热量的减少量 | ≤0.1 | ﹪ | -1.7 | ||
低位发热量的减少量 | ≤0.1 | ﹪ | -1.7 | |||
腐蚀性 | 钢材（Q235) | ≤0.05 | mm/a | 0.04 | ||
铝合金（755A) | ≤0.03 | mm/a | 0.02 | |||
TCS不锈钢 | ≤0.0001 | mm/a | 0.0000 | |||
车辆橡胶管均匀腐蚀 | 浸泡24h无明显异常 |
| 无起泡、无龟裂 | |||
主要性能指标 | 车辆醇酸油漆片均匀腐蚀 | 式样区域表面无褪色、失光、软化、隆起或起泡等。 |
| 无退色、失光、软化、隆起、起泡 | 符合铁道部产品质量监督检验中心铁路运输包装检验站（抑尘剂）检验技术要求。 | |
毒性指标 | 总汞 | ≤0.05 | mg/L | 未检出 | ||
总镉 | ≤0.01 | mg/L | 未检出 | |||
总铅 | ≤1.0 | mg/L | 0.1 | |||
总铬 | ≤0.5 | mg/L | 0.1 | |||
总砷 | ≤0.05 | mg/L | 未检出 | |||
甲醛 | ≤5 | mg/L | 未检出 | |||
本产品可广泛应用于煤炭及矿物开采、运输、装卸、堆放；露天料场；建筑物拆除、土建施工及周边道路，在建道路沿线、集运站、储运站、储煤场、渣料场；煤矿、矿山、港口、码头、电厂、水泥厂、钢铁厂、焦化厂、洗煤厂、冶炼厂、冶金厂、粉尘车间、人工沙滩和沙漠化地区、局域沙尘暴、固沙等易产生扬尘的领域和场所。
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