铁路桥梁混凝土泵简介：

◆采用双泵双会路开式液压系统，既能保证液压油高清洁度、油温低的优点，又有换向冲击小的长处，同时电液结合使换向平稳，工作更可靠。改进液压阀组设计，使系统符合双泵合流的高压力、大排量工况要求。
◆关键液压元件均采用德国原装进口，保证了整机可靠性。
◆实现人机一体化，操作自如的智能化电控动力系统，采用双电机分步工作，减少大功率启动电流对电网的冲击危害，节能环保，低排放、低噪音些油机满足绿色环保。
◆集成化系统控制元件，均采用世界名牌，可靠性高，主动力电动机为国内著名品牌，主动力柴油机为世界名牌沃尔沃原装进口。
◆PCL计算机自动控制技术，对整机实行精确适时监控，具有操作指导、故障显示、故障排除等功能提示。
铁路桥梁混凝土泵产品特点：
专业性：本公司开发的高速铁路制梁泵指专门针对高性能混凝土特性而设计，制造的专用混凝土输送泵。
压力高，排量大：出口压力达22Mpa，最大泵送排量达105m³/h，适用于高粘混凝土的大方量、长距离、不间断的泵送；
双动力，双油泵：采用双电机动力系统可提供220千瓦的强劲动力，并且可前后启动，避免了对电网的强烈冲击，既能单独工作，又能双泵合流，真正做到一机双用，能满足制梁时高压力、大排量的特殊要求，实际泵送时，还可根据使用工况选择使用一套或两套动力系统，达到节能的目的；
全液压控制：采用主油缸，摆动油缸型号油交替控制，形成控制循环，使换向过程自动完成，避免频繁的电气动作，使系统更简单更可靠；
超高压输送管路设计：进行超高压输送时，管道内压力可达22Mpa，管道磨损加剧，一旦发生爆管造成很大损失，由此采用特制耐磨高压管路，寿命比普通管路提高3-5倍，保障了管道抗爆能力和耐磨损寿命。

高性能的结构系统配置，确保泵送最零故障

                                          

德国哈威、力士乐主油泵        国内外知名品牌液压阀                       西门子贝得电机                       板赤风冷式散热器

                         

        日本川崎主油泵                 美国伊顿液压胶管                原装VOLVO柴油机                  美国派克大油缸密封件

                               

施耐德，LG电控              采用高锰钢整体铸造成型的S管阀    硬质合金镶嵌制造的眼镜板、切割环     进口材料精密加工而成的混凝土活塞

铁路桥梁专用混凝土泵主要技术参数