一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃～5℃。因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。气温降低过程中，柴油先经过冷滤点，后经过凝点，与凝点相比，它更能反映实际使用性能。当温度达到冷滤点时，车辆就已经开始出现滤网堵塞，供油不畅，当气温达到凝点时，柴油已经冻结，不能流动。