布里斯托/必斯图/BristolH2BG压缩机系列 |
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技术参数 (380/415V,三相) |
型号 | 制冷量 BTU/H | 电机输入功率 | EER/COP | 电气数据 | 排气量 | 冷冻油注入量 L |
BTU/H | RLA | LRA |
| CC/REV |
H2BG094DBE | 72400 | 7020 | 10.3 | 12.0 | 72 | 18.0 | 167.46 | 2.84 |
H2BG104DBE | 84390 | 8155 | 10.4 | 14.2 | 77 | 20.2 | 190.57 | 2.84 |
H2BG124DBE | 97000 | 9790 | 9.9 | 16.5 | 80 | 25.0 | 219.57 | 2.84 |
H25G144DBE | 116667 | 11550 | 10.1 | 21.6 | 126 | 34.5 | 246.56 | 2.84 |
H2NG184DPE | 147200 | 14250 | 10.3 | 26.0 | 125 | 40.0 | 334.93 | 6.62 |
H2NG204DRE | 173680 | 16770 | 10.4 | 30.0 | 150 | 49.0 | 381.14 | 6.62 |
H2NG244DRE | 199850 | 20220 | 9.9 | 36.5 | 190 | 56.0 | 439.14 | 6.62 |
H2NG294DPE | 238000 | 25300 | 9.4 | 44.0 | 215 | 69.0 | 508.29 | 6.62 |
额定工况: 7.2℃蒸发温度 54.4℃冷凝温度 35℃环境温度 46.1℃液体温度 18.3℃回气温度 |
◆ 系统清洁度
·为了避免压缩机烧毁,在使用之前绝对要把所有的污脏物质自系统中排除
例如水份、金属碎屑、清洗剂和化学品等。
·系统组装前,所有组件必须除去水份并充入氮气,并使用光洁退火的冷冻等级用铜管。
·系统使用三氯乙烯冲洗过后,必须用干燥空气或者氮气排除残余的三氯乙烯。
◆ 焊接方法
·为了避免铜管内部的氧化造成氧化铜薄膜,当焊接铜管接头时,必须在管内充入低压氮气并使用适量的焊剂帮助焊接。
·焊接前必须将所有待焊接头彻底清洁并去除油脂,铜管与铜管的焊接需使用磷铜合金焊剂,铜管与钢管的焊接需使用银铜焊剂,氧乙炔是最适合的烧焊工具。
◆ 试漏
·系统完成后,必须适当地充入干燥空气或氮气,做保压的动作。
·利用电子检漏仪测试泄漏是最佳的方式。
·利用传统的方式检查泄漏当然也可以。
·请勿将空气或R134A充入系统。
◆ 抽真空
·有效的抽真空可自系统中排除水份,并达到200微米的真空水平,必须从系统的两端抽真空。
·利用灯泡或红外线加热系统。
·连接的铜管必须粗而短
·利用合适能力的两段式转子真空泵可抗拒回吸作用。
·使用电子真空表测量真空度
·请勿用全封闭压缩机抽真空,因为它不适宜做抽真空用途,而且也不能达到所需求的真空度。
◆ 冷媒充注
·任何制冷系统其使用冷媒的品质和数量将绝对的影响性能和可靠性,采购冷媒应该使用原装可信赖的品牌,充加冷媒时应该使用磅称计算充填量。
·请准备几组胶管、铜管、阀门等分别充填不同的冷媒,并请勿使用阻挡塞子充填,因为它会损害压缩机。
·请利用冷媒温度压力图表发挥系统应用最高的性能。
◆ 压缩机的安装
·安装压缩机底脚,请用适当的力矩将螺栓旋入垫片,螺栓的头部应该在套筒上而不是在减震橡胶扣眼上。
·为了防止震动造成泄漏,回气管和排气管应该合适的做成环状减震,压缩机不应该被任何方式僵硬的固定住。
·本类压缩机不适合用在车船等运输工具。
安装时请严格按照安装流程操作,专业安装人员进行操作.避免人为因素引起压缩故障!!!
联系人:张生
手机:13922978523
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