去年，华菱钢铁归属于母公司的净利润亏损32.54亿元，同比下降4740.21%。而在2010年，华菱钢铁也亏损26.43亿元，2011年依靠当地政府11亿元左右的补贴才得以盈利。如果今年再度亏损，公司将被戴上ST的帽子，因此，今年以来，扭亏一直是华菱钢铁的主要目标，这一目标在今年第三季度终于实现。
　　根据华菱钢铁三季报，第三季度归属于上市公司股东的净利润为1.08亿元，同比增长108.72%。不过，由于上半年的亏损，今年前三季度，华菱钢铁归属于上市公司股东的净利润仍有2.75亿元的亏损。
　　“前三季度我们一直在做降本增效的工作，通过改善精细化运作，今年前9个月单内部工序降本就超过20亿元。”华菱钢铁一位高层昨天对《第一财经日报》透露，“今年以来钢材市场依然低迷，平均吨钢价格比去年同期下降了400元，而我们的吨钢成本则下降了600元。”
　　不过，上述高层也指出，第三季度公司的盈利，除了与成本降低有关，也与在恰当的时点采购了较低的矿石原材料有关，而进入第四季度的钢材淡季，原材料价格比较坚挺，公司目前处于盈亏平衡点，如果钢材市场不再进一步恶化，再加上转让焦化公司的资产收益，公司全年扭亏还是有希望的。
　　而华菱钢铁董事长曹慧泉也曾对记者坦陈，只通过降低成本来扭转困境也不是长远之计，钢铁企业未来要想生存，需要进一步开拓市场，并且一定要有自己的竞争优势和产品特点，未来，华菱钢铁在钢铁方面的投资也主要会集中在研发方面。
　　值得注意的是，目前以热轧板管和建筑用钢为主的华菱钢铁，已经与全球大的钢铁公司安赛乐-米塔尔签署合资协议，引进安赛乐-米塔尔的汽车板生产技术，成立合资汽车板公司。目前，汽车板公司正在进行设备安装和组建销售团队，预计明年6月实现投产。