混凝土搅拌车主要由底架、搅拌筒、传动系统(驱动装置)、液压驱动系统、加水系统、装(进)料及卸出料系统、卸料溜槽、操作平台、操纵系统及防护设备组成。
搅拌筒 :该车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式,搅拌筒采用梨形结构,其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水,均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。
传动系统 :该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源,由发动机后端的取力器取力,通过传动轴传递到变量柱塞液压泵,经定量柱塞油马达,再通过减速机带动搅拌筒转动。
搅拌筒的进出料系统(装料和卸料机构) :是辅助搅拌筒工作的重要装置。
操纵系统 :是整个搅拌车的控制部件,操纵面板上开有“工字形”槽,是操纵杆的活动空间;并且后半部的槽上开有限位孔,用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速,从而来完成进出料以及搅拌动作。
供水系统 :混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式,一种是离心水泵供水系统;一种是压力水箱供水系统,可供用户选装。
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1、 采用新款豪华车身。采用全新开发的F1900领航车身,豪华内饰,人机工程布置合理,事业开阔、驾乘舒适。
2、 匹配名优动力系统。匹配玉柴YC4D130-33全功率取力发动机,燃油经济,动力强劲,保养维修方便;名牌多档变速箱,档位分布合理,提高整车爬坡能力的前提下降低实际油耗。
3、 选用国内知名零部件。采用国产减速机,天津汉克油泵,镇江大力马达;
4、 有效解决爬坡溢流问题。最大的加料设计,更易填装混凝土,独特的加料斗密封设计,解决了爬坡溢流问题。
5、 搅拌罐设计专业。搅拌罐的大容积设计,使其具有较大的装料空间和搅拌空间,罐体修长有效降低重心,离心力小,有很好的倒面稳定性。
6、 零部件耐磨性良好,后端部卸料槽覆盖有高强度耐磨材料,大大提高耐磨性与使用寿命,搅拌罐及叶片采用氢气自动焊接技术,耐磨材料式搅拌罐及叶片使用寿命一倍以上。
7、 冲洗加水方便,四路水路设计使罐体冲刷、罐内加水、料口料斗清洗更加方便。
8、 操纵方便。驾驶室两侧操纵机构设置,使装料卸料更加方便尤其适合雨水天作业和泥泞里面使用。
9、 进出料系统设计合理,进出料系统采用合理的流线设计,保证进出料流畅,无泄漏现象,在关键部位增设加强板,增强了耐磨性,配有紧锁机构,使卸料槽能在适当的位置固定。
我公司专业生产制造东风140混凝土搅拌车、东风145混凝土搅拌车、东风153混凝土搅拌车、东风大力神混凝土搅拌车、东风天龙混凝土搅拌车、解放双桥混凝土搅拌车、斯太尔混凝土搅拌车、欧曼混凝 土搅拌车、红岩混凝土搅拌车等工程专用混凝土搅拌运输车。
我公司生产制造的混凝土搅拌车现有3立方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方等规格,可满足不同客户需求,底盘选用国内外知名品牌,油泵、液压马达、减速机选用美国伊顿、意大利邦飞利等国内外知名品牌,确保整车的性能稳定,安全可靠。
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