一、交通标志杆，交通信号杆个技术参数

1、抗风力：45kg/mh。 
2、海拔高度：1000m 
3、最高所温：＋45℃
4、最低气温：－30℃ 
5、最大日温差：30℃ 
6、最大风速：45m/s 
7、覆冰厚度：12mm 
8、最大月平均相对温度：不大于9%（25℃） 
9、地震裂度：里氏8级 
10、外表处理：酸洗磷化后热镀锌喷塑。 
11、焊接平整、光滑牢固可靠 
12、外型：等径、锥型、变径

说明
交通信号杆，主要材质为Q235、Q345、16Mn、合金钢等，长度在1.5M——12M之间。
交通信号灯杆基本结构：道路交通信号杆、标志杆应由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。
交通信号杆，交通信号灯杆及其主要构件应为耐用结构，由监控杆能承受一定的机械应力，监控杆电动应力及热应力的材料构成，此材料和电器元件应采用防潮，无自爆，耐火或阻燃产品。
立杆及其主要构件的所有外露金属表面均应采用热浸镀锌层防护，交通信号杆，交通信号灯杆镀锌层均匀且厚度不小于55μm。立杆及其主要构件结构装配的质量应满足下列要求：
立杆及其主要构件高度允许偏差±200mm；
立杆及其主要构件截面尺寸允许偏差±3mm；
立杆及其主要构件安装后塔轴线位移允许偏差±5mm；
立杆及其主要构件垂直允许偏差为塔身高度的1/1000；
立杆及其主要构件尺寸应协调一致，交通信号杆，交通信号灯杆桁架塔塔身应对灯架升降起到良好的导向、定位作用。
    钢结构的联接螺栓应简单统一，交通信号杆，交通信号灯杆螺栓规格宜采用M16，连结应有防松动措施，且牢固可靠。
    立杆及其主要构件监控杆所有焊接处焊缝应符合标准要求，监控杆表面应光滑平顺，无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。
    在满足最大风荷载强度的条件下，立杆及其主要构件顶部的位移（绕度值）应不小于立杆及其主要构件高度的1/200. 6mm。
    导向滑轮组应转动灵活、平滑及无卡阻。
    交通信号杆，交通信号灯杆及其主要构件基础的型式和尺寸应根据灯塔安装处的地震烈度、监控杆风荷载强度、地质条件及用户提出的具体要求确定，监控杆应按照要求提供具体安装图样及必要的施工要求（具体应包含：基础混凝土强度不得低于C20；基础顶部应预埋M24地脚螺栓，螺栓露出基础高度应不小于100mm，螺栓的预埋位置偏差不得大于±2mm；引入电缆预埋钢管的位置及规格等）。
     立杆及其主要构件的室外控制开关箱应采用不锈钢箱体，交通信号杆，交通信号灯杆并对监控杆其表面作喷塑处理。
    立杆采用 Φ159×6直缝钢管；立杆与横支臂的连接端头(0.2m)采用Φ89×4.5直缝钢管，焊接加强板(δ10钢板) 保护；立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，交通信号杆，交通信号灯杆监控杆焊接加强板(δ10钢板) 保护；横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，并进行焊接加强板(δ10钢板) 保护；立杆的中心轴线距横支臂靠路中心一侧端头的间距为5m。横支臂采用Φ89×4.5直缝钢管；且横支臂中间均匀焊接立管3根，采用Φ60×4.5钢管。
   我公司可以按客户图纸生产交通标志杆、标志杆、钢结构、监控标志杆、F标牌杆、T标志牌杆、交通红绿灯杆、厂家八角监控立杆标志牌杆、长臂八角大型标志牌杆、单柱式单面标志杆、单悬臂式警告标志杆、单悬臂式指路标志杆、双悬臂式分向行驶标志杆、双悬臂式禁令、指示标志杆等

二、适用场所：机场、码头、车站、停车场、公路环岛、高速立交桥、体育场、高速公路、国道等。
三、特别说明
1、 基础预埋需按本厂要求制作；
2、我公司可以根据用户提供的任意图片及参数，制作各种标志牌圆柱杆。