【产品简介】
智能钥匙和一键启动产品,采用PKE和一键启动一体化设计,双芯片控制,安装更简单,感应更灵敏,工作更稳定。
【产品功能】
1.PKE无钥匙进入:携带智能卡靠近汽车自动开门、解除防盗,离开自动锁门、设定防盗;
2.一键启动:通过按钮启动、熄火;
3.智能防盗报警:振动报警功能、非法开门报警、非法点火报警;
4.遥控启动:通过智能卡远距离发动车辆,让空调提前开启,预冷/预热汽车;
5.自动升窗:产品提供升窗信号输出,可用来控制车窗自动升起;
6.反劫功能:车主如遇到劫车,可放心将车辆交给劫匪,待车主离开汽车一定时间后系统将报警并切断油路;
7.自动省电:如果车主在24小时内未靠近汽车,系统将自动进入省电模式,以防汽车电瓶亏电;
8.手动遥控:本系统兼具传统遥控功能,车主可通过智能卡上的按键进行上锁、开锁、开后尾箱、遥控启动等;
9.洗车模式:进入此模式后自动感应功能将暂停,保留手动开关锁和防盗报警功能;
10.脚刹落锁:汽车行驶5秒后踩脚刹,自动上锁;当停车熄火时,车门自动开锁;
11.未关门提醒:车主携带智能卡离开时,如果车门没有关好,系统将报警提醒车主;
12.断电记忆:系统重新通电后,系统会恢复到断电前的状态;
13.路边停车警示:当停车打开车门时,方向灯闪烁,提醒后面车辆注意,避免意外发生。
【产品优势】
1.采用美国TI(德州仪器)公司的PKE方案;
美国TI(德州仪器)公司是在RFID领域全球最领先的公司,美国TI方案与台湾方案相比,拥有非常明显的技术优势。
方案 | 美国TI方案 | 台湾方案 |
(1) | 采用三维天线设计,无论感应卡处于任何角度,均能精确地感应并稳定地工作 | 采用单维天线的设计,必须使感应卡处于某一固定角度(类似于公交车卡),否则感应卡不被感应到,对车主造成很大的困扰 |
(2) | 感应距离可以精确地控制 | 感应距离跳动大,从2米到7米不等,可能导致感应卡在远处时即被触发 |
(3) | 采用智能滚码加密防盗,密码多达上百亿组,有效防止密码被复制 | 采用固定码,与传统遥控器无区别,密码容易被复制,导致车辆失窃 |
(4) | 智能感应卡超低功耗,待机电流≤4uA@3V,CR2032电池一般可正常使用一年半左右 | 智能感应卡功耗大,待机电流12uA@3V,CR2032电池一般使用半年左右 |
4.产品适用车型广,涵盖了国内主流车型,轻松解决一些企业无法在欧美车型上安装此类产品的问题。
5.安装方面,与主流防盗器安装方法基本一样,安装超简单
(1)线束和主流防盗器基本一致,熟悉防盗器安装方法的技师即能安装,减少了安装人才的培养难度;
(2)一体机采用一体化设计,减少连线,将故障发生率降到最低。
(3)双边门信号设计,无需继电器转换;
(4)内置继电器控制后尾箱,无论何种车型,均不需额外添加继电器;
(5)内置继电器控制油路,无需添加继电器;
2.一键启动抛弃MOS管(三极管),全部采用原装进口点火IC(集成电路)控制;
目前市面上的一键启动产品多数采用MOS管控制(由6个MOS控制,每两个MOS管控制一路)。MOS管成本低廉,可以大大降低一键启动的生产成本,但存在以下不足:
(1)MOS管发热量大,特别是用在汽车上,严谨的设计应该有散热装置,但目前应用MOS管的一键启动产品几乎没有设计散热装置的。
(2)MOS管可承受电流低,并且容易击穿,一旦击将无法恢复,从而造成汽车突然熄火并无法再次启动,只能救援,更换主机。
而旗兵一键启动由IC控制,由于IC本身有短路保护、过压保护、过流保护和高温保护等特性,彻底杜绝因短路或负载过大而烧毁原车线路的情况,保证汽车电路的安全和行车安全。
3.产品功耗低,待机电流小,把对汽车电瓶的消耗控制在最低。
(1)一键启动待机电流小于0.6mA,这意味着旗兵一键启动主机在待机状态下几乎是不耗电的,也就不存在造成汽车电瓶亏电的问题。
(2)为防止出现因安装或使用不当等原因导致的待机电流过大,使电瓶消耗速度过快的情况,特增加了自动省电模式。如果车主在24小时内未靠近汽车,系统将自动进入省电模式,以防汽车电瓶亏电。
6.人性化设计高扩展性,客户可根据车型自由配置各种功能;
(1)独有的手刹检测功能,让遥控启动更安全;
(2)反劫功能,保证车辆及车主人身安全;
(3)可选免救援功能,让您高枕无忧。
【技术参数】
主机工作电压:DC9.0V~ 18.0V
LF发射平均工作电流:≤30mA@12V
一键启动单路额定电流: 40A
LF感应距离:2.0m
智能卡工作电压:DC2.0V~DC4.0V
智能卡待机电流:≤30uA@12V
工作温度:-40℃~ + 85℃