深电讯安  SDXA3201型车位探测器采用超声波传感技术，安装于每个车位的正上方，用来分析地面和车顶的反射波及探测物的面积，从而判断车位是否有车，准确的检测出车位的使用情况，通过微处理机进行分析，从而做出有车或无车的判断。

超声波功能特点：
   1、准确测量探测器与反射面之间的距离，侦测距离在0.5-4.8m之间，采用二进制编码按10cm一个阶梯进行探测距离调节。

  2、喇叭口聚能作用设计，使探测更，并有效的防止相邻探测器的信号干扰和误检。

  3、自休眠技术设计，更环保、更节能，并有效的延长探头的使用寿命5~ 8年。
   4、RS485通讯接口，与车位管理控制器通讯并实现与停车场出入口管理系统联动；

  5、控制车位状态指示灯工作，实现红、绿灯状态的显示。

  6、车位锁联动控制功能，车辆入场时刷卡自动开锁，车辆出场时自动上锁。

7、采用旋入式安装设计，方便探头的安装及维修。

8、通讯波特率可选设计，通讯安全可靠、稳定性好。
  9、二进制编码地址设置，设置方便灵活，与停车场车位编号捆绑，实现引导。
  10、工业级ABS防火塑料外壳。
  11、完全自主开发，拥有全部的知识产权和生产技术。

探测器技术参数
 

深电讯安车位引导系统主要适用于大、中型地下停车场。广泛用于行政办公楼、医院、写字楼、车站码头和商业广场等公共停车场。其主要工作原理是根据超声波探测器由上往下发出超声波，检测车顶或地面的反射波，正确地检测出每个车位有无车辆，然后将各个车位实际使用情况实时地通过网络传给系统控制器和管理中计算机，系统控制器将剩余车位信息传给中心数据库来进行集中处理，当有车辆驶入停车场时，车位引导系统联动停车场管理系统和语音导航系统，通过语音提示和引导信息屏显示来进行引导和指示，引导驾驶员快速找到空位。本系统能有效的减少汽车尾气排放，促进节能减排。并进一步具体化地展现甲方和业主方的形象和地位。

   深电讯安·动态车位引导系统主要功能 

 1)、权限管理
  系统设有多级权限按：管理员、操作员、用户自定义等权限，系统运行时，操作员可通过验证登录系统执行相应操作。

2)、数据主动上传
   a、探头实时的工作状态显示：通过车位管理控制器进行控制，实时上传探头的状态包括：有车、无车及故障报警提示等。

 b、对来访者进行车位预约：进行车位位置、时间进行预约，如预约车位被占用，系统主动报警提示，保证预约车位不被占用。

C、对实时数据进行实时分析：分析当前车位的使用情况，记录进出车辆数据。

D、实时数据更新速度快，车位状态更新时间≦2S（2000个车位实时状态下）

3)、智能化电子地图管理

   a、多图层管理，大型停车场可以设置为多个区域单独或集中进行管理。

b、电子地图车位预约，可以在地图上实时操作车位图标进行预约和取消预约。

c、车位状态显示，包括已停车辆、空车位、正在派发的车位及探测器故障等信息提示。

4）、联动功能  

 a 、与停车场管理系统实现无缝对接，实现派位及寻车系统联动。

b、长期车位的车位锁联动控制功能：对重要车位和长期车位可实现车位锁联动控制，防止长期车位或已售车位被占用。   

5）、派位功能

a 、与停车场管理系统联动实现派位：临时车进场时，系统主动派发车位并通过语音和LED显示屏告知车辆的行驶方向和所停车位。

b、随机派位：无需与停车场管理系统联动，通过入场侦测系统（地磁探测）检测到有车辆入场时，系统主动派位，并通过语音和LED显示屏告知车辆的行驶方向和所停车位。

c、派位原则：多区交替，同区按序。有效地防止车辆通行繁忙时的交通堵塞，保持停车场中车行畅通。

6）、脱机功能

脱机使用时，不具备派位功能（实现静态引导功能）。车辆驶入停车场时根据状态灯（绿灯状态为空车位）寻找空车位。联机后系统自动检测判别车位状态。