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骨架油封(Outside framework oil seal)一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,不至于让润滑油渗漏,通常用于旋转轴,是一种旋转轴唇密封。
骨架油封密封原理由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜,此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下,油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面,防止了工作介质的泄漏,从而实现旋转300
骨架油封作用
1、防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中;
2、限制轴承中的润滑油漏出。
骨架油封应用
骨架油封,广泛应用于航空、汽车、船舶、冶金、工程机械、矿山机械、通用机械、农业机械、化工机械设备等行业。适用于旋转运动及往复运动密封。安装在各重型号发动机、变速箱、车桥、轮船、汽缸等部位。主要防止被密封介质(气体.液体。)渗透及外部异物进入机体。
TC骨架油封 |
| 压力 | 温度 | 往复速度 | 介质 |
丁腈(NBR) | ≤0.05MPa | -30℃~100℃ | ≤20m/s | 润滑油、油脂、水 |
氟胶(FPM) | ≤0.05MPa | -20℃~300℃ | ≤20m/s | 润滑油、油脂、水 |
| T | S | V |
A | 双唇有弹簧,组合内壳设计 | 单唇有弹簧,组合内壳设计 | 单唇无弹簧,组合内壳设计 |
B | 双唇有弹簧,外围铁壳设计 | 单唇有弹簧,组合内壳设计 | 单唇无弹簧,组合内壳设计 |
C | 双唇有弹簧,外围橡胶设计 | 单唇有弹簧,组合内壳设计 | 单唇无弹簧,组合内壳设计 |
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