所有MX-II的排气管，要经过严格的程序．包括噪音测试，安装测试，马力测试，同时更针对同厂牌与不同车型，开发专用的排气管．
MX-II的研发工程师，专门根据原厂输出特性，波箱型号等来设计每一款车的排气管．MX-II尤其重视头段的设计，因为如此有可能确保改装后能获得相当幅度的马力提升．
通过检测3000转以上的回压效果不错，不吵杂．而且高频的时候声音不散很厚重．3000转以下声音很低沉，怠速时候可以听到细小的回压声．
MX-II所重视的是减低共鸣，以低沉内敛的手法来展现尾段排气管的特色．声浪悦耳不吵杂，而奥妙之处在于消音包部分采用钢羊毛的特殊丝状金属，不仅免除隔板设计的共鸣，也能够比隔板设计的共鸣，也能够比隔板承受更高的排气温．
静音街鼓: 159MM*300MM,声音90分贝,提升中低转速扭力.(MX-II)
响音街鼓: 159MM*300MM,声音95分贝,提升高转速马力.(MX-II)
街鼓 ---提升马力和扭力的，音质也相当讲究，鼓身完全为了增加马力兼降低音量而设的，完全可以在行街与高速行走任选择，整段排气采用$$最流行的渐次放大的设计式样，47mm-63mm-76mm，63mm与76mm间用回压管接驳后，更能发挥引擎的潜能，声音在90分贝左右，平衡了油耗加速反应，动力提升，街鼓成为了理想的街道行走之喉,(街鼓全不锈钢制作,烤黑漆效果高贵大方，车性能方面是很不错的，)
直排: 114mm*200mm,声音100分贝左右,直通型,提升高转速马力,声音响一点.(GTV)(外回压)S鼓: 159mm*230mm,声音90分贝左右,提升中低转速扭力.起步快,爬坡有力,在高速时有共振声.(GTV)
内回压: 159MM*230MM,声音90分贝左右.提升高低转速扭力.(GTV)
静音街鼓: 159MM*300MM,声音90分贝,提升中低转速扭力.(MX-II)
响音街鼓: 159MM*300MM,声音95分贝,提升高转速马力.(MX-II)
HKS型: 133MM*350MM,声音95分贝, 提升中低转速扭力,声音响而清翠,像塞车型款,(RTEMAS)M鼓: 扁鼓,350MM长和400MM长,声音80分贝,是可变回压鼓,提升全转速动力,可根据转速高低来调节回压的大小.(RTEMAS)
四一: 提升马力,适合飙车,三角形设计,提升2-3马力.(GTV)
四二一: 提升扭力,适合街道,(GTV)
前段: 有一个软管(包),有减振作用,可连接芭蕉和中段.(GTV)
三元催化: (原车有过滤作用)改后起减振作用,过滤作用降低.
中段: 起第二消音作用(GTV)
以下为各种尾鼓的音频链接, 请复制到地址中打开即可听到声音.声音只作为参考,
根据鼓的结构和发动机型号不同声音也有所区别,不作为退换货的理由!!!
http://u.youku.com/345519414
温馨提示：图片,宝贝为实拍图但仅供参考，以收货实物为准，厂家分批次发货，因更新快，车型繁琐，款式外观可能会有所调整。图片拍照过程中会出现色差，敬请谅解……
