大型往复压缩机曲轴激光溶覆层车削加工刀片耐磨耐冲击、光洁度高  若有刀具技术方面咨询欢迎致电15638121553 吴百利 郑州华菱市场部 曲轴磨损部位主要是主轴颈和连杆轴须。发动机工作时，连杆轴颈所受的综合作用力始终作用在连杆轴颈的内侧，方向沿曲轴半径向外，造成连杆轴颈内侧磨损最大，形成椭圆形。此外，连杆弯曲、气缸中心线与曲轴中心线不垂直等原因，都会使轴颈沿轴向受力不均，而使磨损偏斜。 像石化行业中由于机器设备长期在恶劣环境下工作，容易导致零件的腐蚀、磨损。一般零件叶轮、大型转子的轴颈、轮盘、轴套、轴瓦等 这些零件价格昂贵。考虑到成本问题，就需用再生功能采用激光溶覆技术对其修复。缩短维修时间，降低了成本。采用激光溶覆工艺也有一定的缺陷。会出现孔隙、凸凹不平等激光溶覆层硬度高达HRC62度以上 对刀具的硬度 抗冲击性 耐磨 耐高温 韧性等性能要求是极高的。在对熔覆层进行车削加工时，普通刀具难以胜任，ＢＮ－Ｓ２０牌号超硬刀具，在车削加工熔覆层时，性能表现优异

    激光熔覆是指以不同的添料方式在被熔覆基体表面上放置被选择的涂层材料经激光辐照使之和基体表面一薄层同时熔化，并快速凝固后形成稀释度极低，与基体成冶金结合的表面涂层，显著改善基层表面的耐磨、耐蚀、耐热、抗氧化及电气特性的工艺方法，从而达到表面改性或修复的目的，既满足了对材料表面特定性能的要求，又节约了大量的贵重元素．

激光熔覆修复技术用途比较广泛，常见的例如风机转子的熔覆修复．一般熔覆后熔覆层硬度比较高，会达到60HRC以上，在对熔覆层进行车削加工时，普通刀具难以胜任，ＢＮ－Ｓ２０牌号超硬刀具，在车削加工熔覆层时，性能表现优异．根据车削加工余量，粗车削加工和半精车削加工激光修复熔覆层时，ＢＮ－Ｓ２０牌号超硬刀头（刀片）比较好用，在精车削加工熔覆层时，焊接式超硬刀具ＢＮ－Ｈ２０比较好用．

刀头（刀片）自身性能如下：
刀头（刀片）性能：硬度HRC97左右，适合车削加工HRC35—HRC79硬度之间的高硬度材料，抗冲击性和耐磨性的完美平衡。可高速高效精车削加工；亦可用于普通机床，进行低/中速状态下的粗车削加工和半精车削加工；广泛应用于激光熔覆层车削加工，堆焊层车削加工，灰铸铁，耐磨合金铸铁，夹砂、白口铸铁和各种铸钢，淬硬钢材料的车削加工。可承受大切深、大走刀，能适应断续切削。

优势： 国家重点产学研科技攻关项目成果，实用新型专利产品。与目前普遍使用金属结合剂的整体超硬刀具相比，其优势在于：避免了因为加入金属结合剂，造成的CBN刀具寿命降低。

应用行业：激活熔覆修复后车削加工，堆焊，补焊，喷焊修复后车削加工，热处理后高硬度材料的粗、精车如齿轮、轴承、齿轮轴，心轴，滚轮，滚珠丝杠等工件热后硬车削；矿山机械水泥机械行业的高硬度合金钢、耐热钢、耐磨钢以及合金堆焊材料的车削；铸钢件车削；各种淬硬工件，氮化工件，渗碳工件的粗、精车削加工、断续切削等领域。模具热处理后的变形量得修复，以车代磨，硬车削。

大型往复压缩机曲轴激光溶覆层车削加工刀片耐磨耐冲击、光洁度高