发动机通过排气管排出的噪声包括基频噪声、气柱共振噪声、喷注噪声、紊流噪声、涡流噪声和亥姆霍兹共振噪声等。如果不对排气噪声加以控制,则可能成为发动机中最重要的噪声。消声器成为发动机降噪的有效手段,消声器的研究和设计手段随着发动机的应用不断发展。一个好的消声器,在其工作气流速度、内部温度下,在较宽的的噪声频率内应有较大的插入损失和较小的压力损失。同时,消声器的体积要适当,结构简单合理,适合整机的装配。西方各国对汽车及工程机械的噪声要求的提高,加快了相应消声器的研究和开发。现在汽车消声器的设计主要是基于一维平面波理论,利用半经验和经验公式,进行消声器的设计。神经网络的发展为消声器提供了一条研究途径,但是由于神经网络需要大量的输入数据进行训练和验证,使该方法在实际应用中受到很大的限制。现在,计算流体力学和噪声分析软件为消声器的设计提供了新的解决途径。国内外对于消声器的设计进行了比较多的研究,主要集中在试验总结和传统理论分析上。

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