在机动车辆噪声中,排气噪声是主要噪声源之一,它的降低主要是通过安装排气消声器。随着人们的要求越来越高,汽车排放法规也越来越严格,这就要求消声器的消声性能要进一步提高。虽然消声器的设计方法已经发展得比较成熟,但随着科技的发展,新材料、新技术的成熟与应用,特别是计算机仿真技术的快速发展,使消声器设计又有了新的设计方法-利用计算机模拟仿真结合试验和经验来进行设计。目前,消声器的数值模拟仿真计算主要一维、二维和三维三种。二维的一般只能计算轴对称几何模型,虽然有的一维计算软件也能建立三维几何模型进行分析,但是它要进行离散化成一维计算模型,并不能准确反映不同截面形状具体布置对消声器的传递损失的影响。本文利用三维声学计算软件对不同截面布置进行计算,来分析相关布置方案的特点,为消声器的设计提供一定的依据。
理论模型基本假设
(1)消声器内部空气为理想无粘性的流体。
(2)消声器内部空气在没有声干扰时其初速度为0,是静态的且均匀的。
(3)声传播是绝热过程。
(4)介质中传播的是小振幅声波,介质中各种声场的参数都是一阶微量,可以用线形波动方程来描述。

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