浙江兰德马克汽车配件有限公司（原温州兰德马克活塞环有限公司）创办于1996年，位于东海之滨，渔米之乡的浙江工业重镇。公司占地面积30000平方米现有员工500余人，高级工程师，工程技术人员等50多人。
 我公司是浙江省重点扶持的高新技术企业，引进美国，德国先进设备及生产工艺。专业生产“兰德马克”牌各种进口、国产汽（柴）油机车、农用车、空压机及工程机械内燃机活塞环和生产汽车、卡车水泵。公司全面通过了ISO9001：2000质量体系证。   
本公司已开发出世界车型400多种，2000多个规格，年生产能力3000万片，已经开发汽车水泵车辆40余种，600个规格，年产量达到100万台，是最合适的客户在国内或国外客户。我们的产品深受青睐，并远销全国各地的地区世界。
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汽车发动机使用的水泵是离心式水泵，这种水泵由壳体、叶轮、轴承、泵轴、水封以及传动带轮等组成。
（１）壳体　水泵壳体由铸铁或铸铝制成。铸铁壳体壁厚且质量大，随着对发动机轻量化要求的提高，目前只有某些商用汽车的大型发动机上还在使用铸铁壳体的水泵。很多铸铁壳体上还带有部分水道和节温器安装室，这使得壳体的重量进一步增加。大多数轿车水泵采用了铸铝壳体，而且壳体的尺寸越来越小，很多壳体已经不再具有水道的功能。

（２）叶轮　水泵叶轮由铸铁等金属或工程塑料制成，采用向后弯曲的半圆弧、双圆弧或多圆弧形叶片，其叶型与水流方向一致，泵水效率较高。铸铁制成的水泵叶轮质量较大，但是机械强度较高，目前较多地应用于商用汽车的大型发动机上。塑料叶轮容易实现小型化和轻量化，而且耐腐蚀性能好，外形加工容易控制，因此越来越多的轿车发动机水泵使用了塑料叶轮。
（３）轴承　水泵轴承是水泵的重要部件，有相当一部分水泵的失效是由水泵轴承损坏引起的。随着发动机逐渐向大功率的方向发展，水泵轴承需要具有更高的热稳定性、更大的承载能力以及更好的密封性，因此有些汽车水泵使用了轴连轴承（图３）。轴连轴承实际上是一种结构简化的双支承轴承，２个支承轴承没有内圈，滚动体的滚道直接加工在水泵轴上，２个支承轴承的外圈制成一个整体，两端用密封件密封后组成轴连轴承。在承载能力相同的条件下，轴连轴承的尺寸比一般类型的轴承小；在相同尺寸的条件下，

轴连轴承的承载能力大于一般类型的轴承。
（４）泵轴　水泵轴一般由锻钢制成。水泵叶轮安装在泵轴的一端，泵轴通过轴承支承在水泵壳体上。水泵轴的另一端安装传动带轮，由发动机曲轴通过齿形胶带或Ｖ形胶带驱动。
（５）水封　作用是密封冷却液以免泄漏，同时将冷却液与水泵轴承隔离，以保护轴承。目前水泵上已经广泛使用了双层陶瓷水封，２片同轴安装的陶瓷水封被螺旋弹簧压紧贴在一起。与橡胶水封相比，陶瓷水封更耐磨损，使用寿命更长，但是也存在容易被冷却液中的硬质颗粒擦伤的缺点。虽然水封的加工得到了不断的改进，但是水封损坏导致水泵漏水仍然是水泵损坏的主要原因。
（６）传动带轮　根据传动带的齿形不同，传动带轮可以分为齿形带轮和Ｖ形带轮。随着发动机上传动胶带越来越少，更多的水泵与发电机、空调压缩机以及转向助力泵等共用１根齿形带传动，因此齿形传动带轮也越来越多。