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SL20全电动搬运车适用于水平中短距离货物输送,它是一款步行式和站板式结合的车辆。有效载荷达到2000kg。由于它结构紧凑和自重轻的特点,适用于工厂、仓库、码头货物的装卸。
· 浮动式转向轮加上五轮结构布置,增加了整车行走和转弯的稳定性。
· 手柄设计符合人体工程学,操作舒适,所有操作功能都能通过多功能手柄简单的实现;采用Canbus技术的多功能手柄(可选),性能更加稳定,全部操作都能通过手柄实现,IP54的防护等级能有效防尘防水,提高元件的可靠性,故障率大大降低。
· 采用高质量的液压油泵,提升迅速,噪音低。
· 高效且功率强劲的直流驱动轮确保物流的高效、快捷。
· 电池容量200Ah,电池维护方便,是中短距离货物输送的最理想选择。
· 自动折叠踏板能在长时间作业时降低操作者的劳动强度,减轻疲劳的同时并提高工作效率,防护臂保障操作工的安全。
· 外置式充电器,散热好,便于维护。
特性| 1.2 | 型号 | | SL20 |
| 1.3 | 动力 (蓄电池, 柴油, 汽油, 液化石油气,电气) | | 蓄电池 |
| 1.4 | 驾驶方式 (手动式, 步行式, 站驾式, 坐驾式, 拣选式) | | 步行式 |
| 1.5 | 额定承载能力 | Q Kg | 2000 |
| 1.6 | 载荷中心距 | C mm | 600 |
| 1.8 | 前悬距 | x mm | 979 |
| 1.9 | 轮距 | y mm | 1302 |
重量| 2.1 | 重量 (包括蓄电池) | Kg | 500 |
| 2.2 | 满载时桥负荷 驱动侧/承重侧 | Kg | 1012/1488 |
| 2.3 | 空载时桥负荷 驱动侧/承重侧 | Kg | 408/92 |
车轮| 3.1 | 轮胎 (橡胶轮, 高弹性体, 气胎轮, 聚胺酯轮) | | 聚胺酯轮 |
| 3.2 | 轮子尺寸 驱动侧 | mm | Φ250×80 |
| 3.3 | 轮子尺寸 承重侧 | mm | Φ80×70/Φ80×93 | Φ74×70/Φ74×93 |
| 3.4 | 转向轮尺寸 | | Φ100×40 |
| 3.5 | 轮子数量(x=驱动轮) 驱动侧/承重侧 | | 1x-2/4 or 1x-2/2 |
| 3.6 | 轮距(前面) 驱动侧 | b10mm | 625 |
| 3.7 | 轮距(后面) 承重侧 | b11mm | 380 | 525 |
尺寸| 4.4 | 起升高度 | h3 mm | 115 |
| 4.9 | 操作手柄在中立位置时的高度 | h14mm | 1290 |
| 4.15 | 货叉降低时高度 | h13mm | 85 | 75 |
| 4.19 | 总体长度 | l1 mm | 1765 |
| 4.2 | 车体长度 | l2 mm | 615 |
| 4.21 | 车体宽度 | b1 mm | 760 |
| 4.22 | 货叉尺寸 | s/e/l mm | 60/160/1150 |
| 4.25 | 货叉外间距 | b5 mm | 540 | 685 |
| 4.32 | 轴距中心离地间隙 | m2 mm | 25 | 15 |
| 4.34 | 直角堆垛通道宽度,托盘800×1200 (1200沿货叉放置) | Ast mm | 1967 |
| 4.35 | 转弯半径 | Wa mm | 1510 |
性能| 5.1 | 行驶速度 满载/空载 | km/h | 5.0/5.5 |
| 5.2 | 起升速度 满载/空载 | mm/s | 28/36 |
| 5.3 | 下降速度 满载/空载 | mm/s | 42/28 |
| 5.8 | 爬坡能力 满载/空载 | % | 8/15 |
| 5.1 | 行车制动 | | 电磁制动 |
电机| 6.1 | 驱动电机功率 | kw | 1.2 |
| 6.2 | 起升电机功率 | kw | 0.8 |
| 6.3 | 蓄电池,英国BS标准,不是 | | 4VBS |
| 6.4 | 蓄电池电压,容量(5小时放电量) | V/Ah | 2×12/200 |
| 6.5 | 蓄电池重量 +/-5% | Kg | 185 |
| 蓄电池尺寸,长/宽/高 | mm | 322/247/438 |
其它| 8.1 | 驱动控制方式 | | 场效应管控制 |
| 8.4 | 驾驶员耳边噪音水平 | dB(A) | <70 |
| 转向角度 | ° | 180 |

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