压缩式垃圾车车主对开车时的误区


 所谓磨合期，就是新车在一段时间内可将摩擦部件的配合间隙磨擦到一个适用范围内，这时新车才可实现较好的润滑效果。若在磨合期发动机转速过低的话，这样则会使曲轴连杆轴承受更大的冲击，而且转速过高的话则会使汽缸壁也容易拉伤，这样就会造成早期磨损，其实磨合期应参照发动机转速而不是车速，那么汽油发动机的转速应在2000~3000转之间，柴油发动机应在1000~2000转之间。
    很多车主在下坡时，为了图方便，使车在不耗油的情况下自动滑行就挂在空挡上，只用刹车来控制速度，这样还可省油，不过肯定会存在比较大的危险隐患，假如车行驶在一个较长的坡位上时，这样做的话刹车系统就会因刹车片过热而突然失灵，那么这样意外就会比较容易发生。在这里专家教您一个正确的做法，那就是根据下坡时的实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，再根据路况来刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
    切记不可高挡位小油门，这样耗油也许也会增高，而且这种做法发动机也容易发生爆震，那么燃油爆发的力量不能完全做功，并且冲击连杆机构，也造成了早期的磨损，这样就会导致低转扭力不足、加速无力，那么耗油的话反而会有增高的可能性，最好的方法怎样既节油又保护发动机呢？其实就是在最大扭矩转速偏低的区域工作时，那么这样就可能到最大的动力和最佳的节油效果了。 


 


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