SCF桥梁伸缩缝
SCF系列为梳齿板伸缩缝,也叫钢板式伸缩缝 钢板式伸缩缝是用钢材作为跨缝材料,能直接承受车轮荷载的一种构造。过去,这种伸缩装置多用于钢桥,现也用于混凝土桥梁。 钢板式伸缩缝的种类繁多,构造复杂,能够适应较大范围的梁端变形。图2.9所示为最简单的搭板式钢板伸缩缝,它是用一块厚度约为10mm的钢板搭在断缝上,钢板的一侧焊在锚固于铺装层混凝土内的角钢1上,另一侧可沿着对面的角钢2自由滑动。这种伸缩缝所能适应的变形量在40～60mm以上。但由于一侧固死,车辆驶过时,往往由于拍击作用而使结构破坏,大大影响了伸缩缝的使用寿命。为此,可借助螺杆弹簧装置来固定滑动钢板,以消除不利的拍击作用,并减小车辆荷载的冲击影响。
梳齿形钢板伸缩缝行驶性好,伸缩量大（可达400mm以上）,在大,中型桥梁中得到普遍采用。按其支承形式不同分为悬臂式和支承式两种,图2.10为面层板成齿形,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的悬臂式构造；支承式则是左右伸出梳齿,并在齿的前端支承的一种形式。由于支承式在冲击荷载作用下,耐久性较差,故多采用 悬臂式。梳齿形钢板伸缩缝的缺点在于造价较高,制造加工困难。防水能力弱,清洁工作复杂。
桥面伸缩缝采用防水,防尘,防震的SFP型“三防”梳齿板伸缩装置,能有效解决桥梁伸缩缝普遍存在的漏水,齿板跳车,维修量大及使用寿命短的问题。它的伸缩大,浅埋设的特有技术更适宜于伸缩量大的老桥改造,但采用的安装方法正确与否,将决定伸缩缝质量的优劣。 梳齿板伸缩缝正确的安装方法是：（齿板）在预留的伸缩缝钢板槽内,先铺设用于固定螺栓的钢筋网（双层）,混凝土封锚钢板,预安装梳齿钢板,待连接高强螺栓固定好位置后再拆除梳齿板,加强固定螺栓的焊接,再一次性浇筑C50高强混凝土,富余高度控制在5毫米左右为宜,最后精确安装伸缩缝板,将多余的混凝土砂浆刮平。这样安装的伸缩缝既能保证其平整度,耐久性,还便于安装,加快伸缩缝的施工速度。 SF梳形钢板伸缩装置(梳齿型伸缩缝)主要特性 1.）伸缩量大,浅埋设 钢板梳齿型伸缩缝装置,设计容许伸缩量40～1000mm适用于各种不现梁体结构,不同跨度的新建桥梁和老桥改建,伸缩量大,使用范围广。 钢板梳齿型伸缩缝装置,整体结构高度30～40mm。均不用改变原梁端结构,浅埋设就能达到有效的锚固强度
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