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活塞杆的硬度如何检测?
硬度计测量通常分为有损测量和无损测量两种，无损测量是损伤少，无法做到完全不损伤。相对活塞中间那个轴，这种伤是致命的，所以只有通过破坏性测量方法。
活塞杆弯曲怎么检测?
活塞杆磨损大于o.3mm、磨伤或划伤以及活塞杆的弯曲度超越O.02mmjm时，均应修复。关于活塞杆的磨损，通常采用镀铬后磨削的办法修复。镀铬前，应将活塞杆车圆后再镀，其镀铬层厚度以0.05～O.15FIIITI为宜。
活塞杆的细微划痕或擦伤.可用手工锉修以及油石磨光的办法修整;若活塞杆无弯曲时，最好用进口轴承外圆磨床直接磨修。
修活塞杆之前，应先对弯曲停止矫正，保证修后的活塞杆中心线与活塞杆螺纹中心线同轴;矫正后，还应停止磁粉探伤检查，无裂纹等缺陷方可运用。
活塞杆变色如何检测?
一般是液压油温太高所致，且此现象多发生在使用较多的铲斗油缸的前半部分.建议对散热器部分的灰\土经常清洗，保证散热效果。
1、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂，用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹;
2、在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色。原因是液压油里面有一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同;
3、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下(特别是在寒冷季节)频繁与低温环境接触(温度瞬间骤降)。
公司名称：佛山市欧贝特气动液压有限公司
活塞杆：
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