WH型圆弧齿圆柱蜗杆减速器，符合部颁标准JB2318－79，达到标准化的要求。适用于冶金，矿山，起重，运输，化工，建筑等各种机械设备的减速传动，蜗轮减速机输入功率在0.4~163KW之间，输出扭矩在11~2600kgf.m这间，输入轴转数一般不大于1500转/分，高速轴可正反两向运转，工作环境温度为40度~45度，当工作环境温度低于0度时，起动前润滑油必须加温到0度以上。WH系列圆弧齿圆柱蜗轮减速机具体型号有：WHT42,WHT65,WHT80,WHT100.WHX,WHS,WHS:120,125,150,160,180,200,210,250,280,300,320,360,400速比有：8，10，12.5，16，20，25，31.5，40，50

圆弧齿蜗轮减速机蜗轮传动是点啮合传动，齿面所承受的载荷集中在有限宽度的瞬时接触区上，弯曲应力较大。当制造质量较好，齿轮材料适中，以经过充分的跑合后再承载运行时，圆弧齿轮的轮齿多数是由于疲劳折断而失效。当重合度较小时，在啮合过程中，齿宽中部同时工作的瞬时接触点数和瞬时啮合齿对数最少，应力较大，故常发生轮齿折断。当重合度尾数较小时，齿端也有较大应力，断口可能延伸到轮齿端部。另外，当材料或执处理有缺陷，或齿轮有其他损伤如点蚀，胶合等，或有严重的过载或冲击，也可能引起轮齿的折断。

在不增加齿轮几何尺寸的条件下，加大模数和螺旋角可提高轮齿的抗弯强度。

齿轮疲劳点蚀

虽然圆弧齿蜗轮减速机的综合曲率半径大，接触强度较高，但若安装，跑合，使用不当时，也可能产生齿面疲劳点蚀。

在使用初期或在跑合过程中，由于齿面的粗糙凸起部分的应力较大或在圆弧蜗轮由点接触向面接触扩展过程中的接触应力超过齿面的疲劳极限会产生早期的疲劳点蚀。但随着跑合或运行时间增加，齿面接触面积扩大，接触应力减小，点蚀不再扩大。这种点蚀称为非进展性点蚀，它不影响齿轮传动的正常运转，并可能随齿面的跑合磨损而消失。

在经过一段时间运转，齿面的接触应力仍超过其接触疲劳极限时，随着运转时间差的延伸，点蚀的面积扩大，数量增多，进而连成大片的剥落区域，引起冲击，振动和噪声增大，最后导致失效，这种点蚀称为进展性点蚀，并且这些点蚀坑常会成为弯曲疲劳源，导致不规则的断齿。

蜗轮蜗杆减速机蜗轮齿面疲劳点蚀产生的主要原因有：1。轮齿的硬度偏低，热处理质量差。2未经跑合或跑合不充分，就进行满负荷运行，或长期超负荷运行。3 制造或装配误差太大，使齿面初始接触迹位置偏离接触迹位置较多或出现偏载，经跑合后仍不能合啮合面良好的贴合，使实际应力超过许用值。4 润滑油选用不合理，影响了油膜的形成。

防止或减少齿面点蚀发生的主要措施有：1 提高齿面硬度，采用中硬齿面或硬齿面，改进热处理工艺。2 采用适当的跑合工艺，提高跑效果，减少早期点蚀的产生3 选用合适的润滑油，如采用极压性高粘度齿轮润滑油。