全电动堆高车概述
1. 主要应用于仓库、货场中货架上托盘及货物的存取及短距离运输；
2. 坚固的叉车专用型门架(单、双、三级门架)；进口的电控及液压单元；
3. 低口噪声、无污染、故障率低；操作简便、功能强大、使用安全；
4. 提升能力更高更重、电瓶使用时间耐久、无噪音、日常免维护；
5. 一定程度上可替代搬运车作业，相比叉车更加高效率节约成本；
6. 可以提升2吨以内的重物，提升高度可以达到1.6米-4.5米；
7. 本公司有足够的技术含量，可根据客户要求设计不同规格的堆高车。
CPD-平衡重式特点：
1. 车架结构坚固耐用，确保货叉轻松处理重型货物。
2. 计时器和电量表随时显示电量使用情况，方便通知操作者适时充电。
3. 可折叠的人机工程学踏板，减轻操作者的工作强度。
4. 电瓶尺寸和容量可选范围大，方便用户根据实际需要选择。
高性能-高可靠-高安全-易维护
- 交流驱动系统使整车反应更迅速，控制更精确，运行更平稳，电瓶使用寿命更长。
- 最新的交流控制器，具备再生制动、反向制动等功能。
- 可靠的液压站，低噪音，小振动，密封性能好，空载满载下降速度自动调整，确保起升下降平稳可靠。
- 超强刚性车身，具备平衡重车辆特性。
- 超大倾斜油缸设计，确保门架前后倾平稳可靠。
- 车身设计紧凑合理，实现同级别车辆中最小转弯半径。
- 简单可靠的电池接插件把手设计，必要时可轻松全车断电，避免紧急事故。
- 超大高强度承载轮设计，确保整车稳定性。
- 长手柄或踏板设计防止操作者足部进入操作区,针对性解决平衡重车辆安全操作问题。
- 长手柄设计普通转向车型操作轻松便利
- 配备二级／三级门架选配，适应不同堆高要求。
- 防尘防水AMP接插件和耐热耐蚀耐磨的导线应用，延长了电气系统使用寿命
- 紧急反向行驶功能，使操作者避免受到伤害。
- 压配式承载轮，降低维护费用。
- 超大维护保养空间，在拧开4个螺丝卸下外罩后内部部件一览无余
CDD叉腿式堆高车
根据不同的托盘类型，我们堆高车厂商又设计出了各种不同款式的堆高车，大致分为：无腿平衡重堆高车、叉腿式平衡重堆高车、宽腿式堆高车、前移式堆高车。
CDD叉腿式堆高车：
优点：
1、可以增加车身的稳固性，用专业术语说就是增加了前后轮的轴距，使得整车的前后移动时更加安全稳定。
2、能有效降低车身的重量；能有效缩短堆高车的尺寸，做到小巧精悍！因为采用支撑腿，支点前移，后方就只需要按照整车必备的一些设备，而不需要增加额外的配重，所以车体的长度可以有效的减少。
3、叉腿式堆高车就是在货叉的下方有两根支撑腿，用来承受来自重物的重力！其中货叉抬升货物可以实现上下位移，但是这个支撑腿是固定的，即不能上下移动，又不能前后伸缩，也就是说其车身与支持脚（支持腿）是保持同步运动的。
缺点：
1、使用范围有较多的限制：不适用于高坡度的环境，一般来说爬坡度不能超过10°，否则有底盘搁浅的危险。不适用于底部无法进入货叉的货架及堆垛场所。
2、对配合使用的托盘有较高要求：托盘大致可分为单面型和双面型；单面托盘的就是说上面板用来放货，面板下方就是支持柱或者支持档子，再下来就是地面，单面托盘也可以叫做单层托盘。双面托盘也叫做双层托盘，就是在单面托盘的基础上在支持柱下方还有一块面板，然后是面板着地，也就说双面托盘有两层面板，很多时候其翻过来也是能用的；但是单面托盘只能面板朝上使用。叉腿式堆高车只能配合单面托盘使用，因为其支撑脚和货叉是同步进入托盘的空隙，然后货叉把托盘提升，而支撑脚在那边原封不动用以支撑整车以及货品的重量！
3、因此如果是配合双面托盘使用会造成两种不良结果：
A.货叉同支撑腿无法进入托盘空隙、
B.货叉同支撑腿同步进入托盘空间，但是提升当中货叉提升托盘上方面板，支撑腿依然压住下方面板造成托盘损坏或者堆高车损坏或者原封不动！
C.对托盘的高度有一定要求，一般来说叉腿式堆高车的货叉放到最低点的时候（也就是货叉直接放在支撑腿上）其最低高度一般85mm或者90mm；那么配合使用的托盘空隙高度肯定是要超过这个货叉最低高度才能使用的。
CPD无腿平衡重堆高车
优点：适用范围广、爬坡度相比叉腿式堆高车有一定提升、货叉最低点可以达到50mm甚至更低；
单双面托盘均可轻松使用,可轻松适用于任一堆垛需求;
缺点：采用配重块导致车身比较笨重、车体较长、价格较贵。
手动堆高车
PK电动堆高车
两者虽然同属于堆高车但是比较起来却如同小舟与航母。
其工作效率方面
1、升降速度：手动堆高车升高速度是升高1.6米，大概需要脚踩100下，也就是说液压一次大概能上升1.5cm。按照液压一次1.5s计算的话速度也就是1cm/s、升高1米需要的时间是100秒。而电动堆高车 起升速度是10cm/s升高1米的话就是10秒。这是在空车作业时候的测试。如果负载作业的话手动堆高车需要人力液压的力气更大，速度会更慢，但是电动堆高车的速度仍然是一样的速度。单单从这个升降方面就能看出工作效率相差很多。
2、行走驱动：手动堆高车采用的是人力移动。操作时空车移动的话移动速度一般不会超过1m/s的，载货时移动的话那速度应该也不会超过0.8m/s的,因为人走的速度不能那么快。而全电动堆高车采用的是电机驱动整车实现移动行驶速度一般是在3.5km/h-5.5km/h之间，就按照3.6km/h来计算的话也有1m/s的速度，这个速度是肯定比人力移动的堆高车来的快很多。
3、实际工作效率：采用人力的手动堆高车作业时候，移动和升降都是比较费力的。 按照提升20次货物每次提升1.5米，每托货物移动20米往返40米，升降均是同等速度计算。
4、作业时间：采用手动液压堆高车作业需要的时间大概是[150cm*1cm/s*2+20m&pide;0.8m/s*2]*20=7000秒，大概也就是需要2个小时的时间，这还不包括休息时间，而且每次作业都是同样的速度。实际过程中是不可能的，因为人是需要休息的。全电动堆高车需要的时间[150cm*10cm/s*2+20m&pide;1m/s*2]*20=1400秒，大概也就是不到25分钟的时间。工作这20分钟的时间，人和机器都是不需要怎么休息的。从以上数据显示：全电动堆高车的工作效率是手动液压堆高车效率的5倍以上。
5、工作持续性：手动堆高车是人力操作，所以持续工作时间上没多少限制，最大的限制就是人力的问题了。如果是一个人操作一台堆高车的话。装1次货平均要液压100次如果是30次那么就是3000次，这个工作量是很大的，而且推着移动的时候也是比较费力的。所以使用手动堆高车不适合大工作量的场所使用，同时也不适合强度要求比较高的地方，比如很多需要赶时间装车卸货的地方。而电动堆高车工作效率是手动堆高车的5倍以上，而且操作轻松，操作人员只有很少有劳动强度。电动堆高车只需要站立驾驶，手指按动按钮控制升降非常的轻松。所以人力这块基本不受限制，目前最大的限制就是其电瓶的容量问题了。目前普通的全电动堆高车持 续工作时间大概是3-6小时，视不同规格不同型号的堆高车而定，一般来讲，电瓶容量越大，续航时间越久。
