气液阻尼缸是气缸和液压缸的组合缸，用气缸产生驱动力，用液压缸的阻尼调节作用获得平稳的运动。气液阻尼缸按其结构分为串联式和并联式两种：

  并联式气液阻尼缸的特点是，缸体长度短，结构紧凑，调整方便，消除了气缸和液压缸之间的窜气现象。

   串联式的液压缸可设在气缸的前端或后端。液压缸在后端的因液压缸只有一端有活塞杆工作时要用较大的油杯进行储油及补油，且要在油杯和气缸之间加单向阀。

●额定工作压力为25 MPa。
●结构简单，强度高。
●设计温度-20℃～+80℃，可根据客户需要，最低温度可达-40℃

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