说明：
亚米茄 690 是一种创新补偿调温作用 (CTA) 的齿轮润滑油，
超越了 API GL-5 和 GL-6 的要求。一般来说， 即使是最好的普通齿
轮油也难以达到 GL-4 (或确有特别好的达到 GL-5) 的要求，只有极为
少数的油脂可以达到API GL-6 的要求。

超强韧性：
亚米茄 690 能够跟随齿轮系，不会移位。亚米茄 690这种众所周知的
特点引得许多产品竞相抄袭，但主要以 失败告终。但是“抄袭”
与真正的亚米茄 690 产品质量始终相去甚远。不管怎样干净地抹去，
亚米茄 690 都会在金属表面留有一层细膜。这就确保了亚米茄 690
的主要功能-“纹丝不动”得以进行。一般的齿轮油会 从金属表面流失。
这使得摩擦面在没有保护的情况下可直接接触到。
这会招致氧化，引起腐蚀。
补偿调温作用 (CTA)：
亚米茄 690 含有数十亿个极敏感微型调温作用的亚米茄 Megalite ＊ 聚合体，可补偿油脂分别在高
低温变化 时变稀或变稠的自然趋向。这些聚合体在油温高时会膨胀起来 — 油脂因而变得更稀。它
们在温度低时也会收 缩，油脂因此变稠。这种补偿性膨胀或收缩作用对润滑剂的质量和保护使用该
油脂的设备至关重要。
这种独特的补偿调温作用 (CTA) 特征确保亚米茄 690 在各种工作温度下都能保持均匀流动，保持
更稳、更高 的润滑性能，并确保在延长的润滑剂有效使用中使液体阻力保持一致。
Megalite ＊ 聚合体好比弹簧载入的金属辊。每个微小的聚合体都十分敏感，即使是非常细微的温
度变化也会（根据环境的热或冷）引起轻微的膨胀或收缩。一感受到温度下降，聚合体的“弹簧”
会立即闭合，使润滑脂 保持流动以保留其原有特性，并在周围温度条件下从同样的动态“轴承”间
隙迂回流过。这就避免使润滑脂变 厚和粘滞。同样地，当温度升高时，在润滑脂还没有来得及变
稀、并通过间隙开始“漂浮”之前，聚合体就会 膨胀，它们的膨胀正等于是对润滑剂的“填充”，
因而从本质上保持了设备所需的粘度稳定性。

没有如亚米茄 690 提供的补偿调温作用 (CTA)，油的特性就很
容易在温度下降期间变得厚重。由于液体阻力 增加、油耗增加
与变硬的厚重沉积物的形成――堵塞系统和过滤器，这会导
设备运行过程困难与能源泄漏。 在炎热气候条件下，设备磨
很快，在内部形成的任何“热点”都会很快转变成粘胶和清漆，
形成大量碳堆积。亚米茄 690 通过对补偿调温作用 (CTA)
的科学开发，克服了这些昂贵而又常见的缺点。

广泛应用：
• 亚米茄 690 有七种不同等级可供选
择： 亚米茄 690 SAE 90
亚米茄 690 SAE 140 亚
米茄 690 SAE 80W90
亚米茄 690 SAE 85W140
亚米茄 690 SAE 75W90
亚米茄 690 SAE 75W140
亚米茄 690 ISO VG 460 （全新）
* 军用规格
亚米茄 690 符合或超越美国军用规格：
MIL-L-2105D SAE J2360（前身 MIL-PRF-2105E）
* 汽车规格
API GL 5 / GL 6, MT-1 GM HN-1561, HN-2040
PG-2防滑式 MB 235.8
MACK GO-H, MACK GO-J Arvin Meritor 0-76N
伊顿PS-037 SCANIA STO – 1;00

* 工业规格
美国钢铁 224
辛辛那提 MILACRON,
美国齿轮制造商协会9005-D94
（不完全制造商名单）
应用：
初注油、加满、重注：
(a) 汽车传动系
(b) 准双曲面差速器（特别是止滑型）

(c) 工业变速箱。