公司介绍:
永康市晨喜塑料制品厂是一家专业生产溜冰鞋轮、箱包轮、滑板车轮、活力板轮、手推车轮等PU制品的企业。PU轮的规格有60*24/64*24/70*24/72*24/76*24/80*24/90*24/100*24/125*24/250*24等。
该厂有多年的生产经验,生产技术精湛,设备齐全并引进外国生产经验。产品质量可靠、价格合理,质量优良。公司秉承“顾客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。欢迎惠顾!
产品特点:
1.高透明度;
2.高耐磨性;
3.高弹性;
4.硬度好(88A)
产品介绍:
PU是Polyurethane的缩写,中文名为聚氨基甲酸酯简称聚氨酯。由于,只需要简单修改配方,便可获得不同的密度、弹性、刚性等物理性能。目前,已大量替代玻璃纤维保温材料、木材、传统橡胶制品等
名称:彩色水晶PU轮 | 颜色:可按客户要求 |
规格:85*24 | 包装:200只纸箱包装 |
材质:外皮水晶PU内扣PP新料 | 重量约:22KG |
产品有点:透明度及好 弹跳高 耐磨 耐黄变 | 适用范围:各种休闲运动车 溜冰鞋等 |
产品展示:
目前PU聚氨酯泡沫塑料应用广泛。软泡沫塑料主要用于家具及交通工具各种垫材、隔音材料等;硬泡沫塑料主要用于家用电器隔热层、屋墙面保温防水喷涂泡沫、管道保温材料、建筑板材、冷藏车及冷库隔热材等;半硬泡沫塑料用于汽车仪表板、方向盘等
市场上已经有各种规格用途的泡沫塑料组合料(双组分预混料),主要用于(冷熟化)高回弹泡沫塑料、半硬泡沫塑料、浇铸及喷涂硬泡沫塑料等。
聚氨酯弹性体可在较宽的硬度范围具有较高的弹性及强度、优异的耐磨性、耐油性、耐疲劳性及抗震动性,具有“耐磨橡胶”之称。聚氨酯弹性体在聚氨酯产品中产量虽小,但聚氨酯弹性体具有优异的综合性能,已广泛用于冶金、石油、汽车、选矿、水利、纺织、印刷、医疗、体育、粮食加工、建筑等工业部门。
PU是聚氨酯,PU皮就是聚氨酯成份的表皮。现在服装厂家广泛用此种材料生产服装,俗称仿皮服装.PU 是英文polyurethane的缩写,化学中文名称 聚氨酯 其质量也有好坏,好的包包多采用进口PU 革
PU配皮是一般其反面是牛皮的第二层皮料,在表面涂上一层PU树脂,所以也称贴膜牛皮。其价格较便宜,利用率高。其随工艺的变化也制成各种档次的品种,如进口二层牛皮,因工艺独特,质量稳定,品种新颖等特点,为目前的高档皮革,价格与档次都不亚于头层真皮。
PU皮与真皮包各有特点,PU皮包外观漂亮,好打理,价格较低,但不耐磨,易破;真皮价格昂贵,打理麻烦,但耐用。
其他系列产品:
滑板车发展历程
早期滑板车 至少100年前,原始滑板车就已经在工业化城市手工制作了。一种常见的手工制作的滑板车是在一块板子底下装上溜冰鞋的轮子,再安上把手,依靠倾斜身体或者由第二块板子连接的简陋的枢轴来操控方向,由木头制成,有3-4英寸(75-100毫米)的车轮和钢滚珠轴承。这种结构的另外一个“优点”是噪音很大,像一辆“真正”的车。另一种结构是把一个金属溜冰鞋分成前后两部分,中间由木质横梁连接。
铝制滑板车 在1990年代末,一种更时尚、更窄的可折叠滑板车由瑞士Micro Original Scooters and kickboards公司的维姆· 欧波特(Wim Ouboter)发明。由于滑板车在日本变得广为流行,他的这一发明被JDBug和很多其他公司复制。1999年到2000年,滑板车在美国开始流行,出现了各种各样的颜色和款式。流行品牌包括Razor和Micro牌,它们现在仍在生产,深受儿童和用滑板车进行特技表演的缝隙市场的年轻人喜爱。
“成人”折叠滑板车 为成人设计的可折叠滑板车,为了更方便实用,往往会更加耐用,有更宽和更长的踏板,更大的轮子以及刹车装置。例如Xootr,拥有180毫米(7.1英寸)的轮子和为大人设计的踏板。
大轮滑板车 竞技用的滑板车使用自行车轮,而且不可折叠。有些是为了实用目的在人口稠密的城市地区使用,速度比折叠踏板车快,比自行车方便。有些是为了越野使用。流行品牌包括Sidewalker和Diggler。1994年芬兰踢腿自行车的出现改变了人们对这种车的看法。踢腿自行车有一个大的标准尺寸的自行车前轮和小得多的后轮,骑得更快。
除了代步、体育比赛和越野使用,大轮滑板车很适用于Dog scootering——一只或一群例如爱斯基摩犬的狗像在雪地上拉雪橇一样推着滑板车前进。如今,可以见到许多与滑板车涉及类似的“滑板雪橇”,例如Kickspark。
四轮滑板车 2006年,一家名为Nextsport开始生产四轮滑板车,被称为Fuzions。Fuzions比Razor和Micro更大更重。早期的Fuzion有更大,更宽的轮子以及非常大的踏板。与其前身不同,后来滑板车,如Fuzion NX,有更小、更坚固的车轮和能够360度旋转的车把。
少数情况下,自由式滑板车骑手将标准的铝制滑板车改装为四轮滑板车。俄罗斯的Timur Mamatov是第一个这么做的。这种改装滑板车的方法并没有流行起来。
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