35kv变压器特点：1、损耗低，节能显著。尤其是空载损耗大幅度降低，比国家标准GB/T6451-1995平均降低25%左右。

　　2、铁芯全部采用进口优质冷轧硅钢片，德国GEORG公司的横剪线，剪切毛刺<0.02，全斜接缝、不冲孔、不叠上铁轭工艺；铁芯柱叠好用双H粘胶使铁芯三柱两轭成为一个紧固、平整、紧实的整体，有效地降低了变压器的空载损耗、空载电流和噪音。　　

　　3、变压器线圈采用高纯度的无氧铜，有效地降低了铜耗，垫块、撑条倒圆角，电场均匀，可靠性增加。内绕组支撑加强，提高其稳定性和防止失稳变形。对于容量达到12500kVA以上的产品，内外线圈采用统一的整体托板和压板把各线圈组装起来同时加压，保证轴向上各线圈高度尺寸的一致性，提高了变压器抗突发短路的能力。产品一次性通过国家突发短路试验。

　　4、板式夹件与侧梁形成坚固的框架结构，器身与油箱“六面刚性定位”，使器身能承受住各种运输条件下的冲击考验而不发生位移。产品运输过程中冲击若小于规定的数值，则现场可不经吊芯检查直接试验投运，减少了产品现场吊芯的大量工作。 　　　

　　5、油箱箱壁采用宽幅钢板，由大型压机折压成“瓦楞结构”，减少了焊缝，增加了机械强度，扩大了散热面积，提高了散热效果，同时瓦楞形箱壁避免声波平面反射起到降低噪音的作用。变压器整体美观简洁。

　　6、采用胶囊式储油柜，有效地减缓了变压器油的老化程度；指针式油位计能避免假油位现象的发生并彻底解决变压器油光照老化问题；带有集气装置的气体继电器，便于维护运行；采用片式散热器和大直径低速低噪音风机，提高了散热效果，降低了噪音。

　　7、对原传统的密封结构，特别是容易出现渗漏油的地方，从材料采购控制开始，确保钢材不生锈，磕碰，划伤，锤击，对油箱密封部分进行特殊加工，并对箱体进行整体喷丸，彻底清除箱体内加工中产生的尖角毛刺、焊渣，并使油漆的附着力加强。