在确定转子的平衡精度时，汽车大梁校正仪必须考虑其不平衡状态的稳定性：如果转子剩余不平衡，每两次运转间或从平衡机上至工作条件时都会有2-3μm的变化，那么将转子平衡到1μm误差是没有意义的。

   1.万向驱动轴不平衡：可以平衡万向轴，转子用180°转位平衡。

   2.万向轴有间隙卡住：万向轴加工或更换。

   3.间隙：改善配合。

   4.中心定位偏心和轴向偏摆误差：进行精加工。

   5.在工作时和在平衡机上支承位置有偏心：利用工作支承进行平衡。

   6.滚柱轴承内环的偏心：对轴承平衡时，滚柱轴承必须一起放在平衡机上。

   7.安好的部件会滑动：部件确保不能转动。汽车大梁校正仪在平衡以后有些须再次拆下的转子部件，必须作标志并重装在同样的位置上。

   8.清除散落部分，如钻屑、焊珠液体。
  
   9.有弹性的附件。汽车大梁校正仪其位置与转速有关：所有部件必须固定，如不能固定，要按工作转速平衡。

T-F2主要技术参数 
工作台长度（Platform Lenfth）……………………..5200mm ，5600mm
工作台宽度（Platform Width）……………………….2100mm 
工作台高度（Platform Height）………………………500mm 
液压系统工作压力（Hydraulic Pressure）………70MPa(10000psi) 
塔柱牵引最大拉力（Post Max. Tension）………..10T 
塔柱牵引工作范围（Post Working Range）……..360° 
动力气源压强（Pneumatic Pressure Range）..0.8MPa 
最大举升重量（Max. Lifting Weight）.......3500kg 
设备总重（Total Weight）..................2200kg.