饲料不是一包包地买回来，而是通过生产厂家的密封散装配送车，像散装水泥一样直接从厂里拉到养殖场，这种看似不合常理的配送方式却让浙江省桐乡市的不少养殖户省下了大钱。 　　在当地的湘西牧场，省下了包装袋的散装饲料每吨可以节约30元，对这个年出栏商品猪7000多头的规模牧场来说，节省的资金不是小数目。 　　湘溪牧场负责人 沈耀红：“就是每天在饲料上费用可以减少两百多块，一个月可以减少一万元左右。” 　　与饲料散装配套的，还有牧场里这一个个自动喂料系统，饲料不用再装卸、拆分、搅拌和喂食，而可以被自动定时定量地送进沟槽，这一项每年就能节省近10万元的人工费。目前，像湘西牧场这样用上“饲料散装配送”和“自动喂料系统”的规模牧场，在桐乡市已经有5家，这一系统的推广应用，不仅让养殖场受益，同时也让当地的生猪产业多了一份绿色。 随着时代的发展，科技的进步，细分市场竞争的惨烈以及人们对生活环境、健康的日益重视和当今社会人力资源的紧缺等多种因素，加剧着我国饲料饲养行业的创新与革命，向规模化、集约化发展。就目前而言，饲料饲养行业对从饲料生产设备、饲料运输设备到饲养自动化设备(自动化喂养料线、数字监控管理软件)、畜禽运输设备、厂(场)区内外环卫环保设备、无公害运输处理设备等提出了更高的要求。 　　综上所述，面对机遇与挑战，程力专用汽车股份有限公司发挥自身多年专用汽车设计与制造的传统优势，开发出顺应时代潮流、极具市场潜力的散装饲料运输车、畜禽运输车、禽苗运输车、无公害畜禽处理运输车、以及最具优势，国家发改委指定的环卫环保类专用汽车生产厂家，如洒水车、吸粪车、吸污车等多种车型。积极为我国的饲料饲养行业健康发展添动力。 　　就目前我国饲料饲养行业而言，竞争日益激烈，利润空间越来越小，行业向规模化、集约化发展是大势所趋。现阶段龙头饲料企业如大北农集团、正邦集团、六合集团等都先后推行了散装饲料的配送、养殖技术及养殖场数字化管理的一条龙服务，实现了饲料企业与养殖企业一体化、规模化、集约化的运行模式，互惠互利实现共赢，为我国饲料饲养行业的未来树立了标杆指明了方向。 　　对于程力专用汽车股份有限公司而言，作为即将上市的集团公司，坚持“创新制造经典、诚信缔造永恒”的理念，进一步提高产品质量，完善售后服务为我国的饲料饲养行业添动力。 冬季来临，散装饲料车的防冻液要注意用专用的 防冻液，另称冷却液，是散装饲料运输车发动机冷却系的重要组成部分。在寒冷的冬天，一定要使用散装饲料运输车冬季专用防冻液，尤其北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果散装饲料车发动机的冷却系统中是普通的水，即会结成冰，轻则造成散装饲料车无法正常启动，重则造成饲料车发动机的严重损坏。

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散装饲料车的特点：
1.散装运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低。
2.散装饲料在罐体内密封输送，减少损失，保证质量，避免污染。
3.全自动上料卸料，可连续作业，大大提高生产效率。
4.罐体内可加装分仓，可同时运输多种不同种类的饲料或膨化介质。
5.部件标准化，容易维修保养。

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随着饲养行业自动化、规模化、集约化的发展，对饲料运输方面提出了更高的要求，第一是方便快捷，第二是经济实用、第三是最重要的储存无污染。针对以上要求，程力专用汽车股份有限公司凭借20余年专用汽车设计与制造经验，经过集团公司技术部的潜心设计，制作部的精心制造，生产出顺应时代潮流的散装饲料运输车饲料，程力散装饲料运输车使饲料运输快速高效、经济卫生成为现实。 猪场使用的干料自动输送喂给系统的主要结构.最近几年在规模化猪场中推广应用的现代化养猪设备较多，主要有干料自动输送喂给系统、湿料自动输送喂给系统、智能型种猪测定系统、智能型种猪群养系统和猪舍内环境自动控制系统等。本文仅介绍干料自动输送喂给系统的主要结构性能。 　　1.1 干料自动输送喂给系统的主要结构性能 　　1.1.1 散装饲料车 散装饲料车向饲料塔 (或饲料槽)加料主要有以下 2 种形式。 　　(1)场内运行加料。若养猪场内有自办饲料厂，散装饲料车可以将饲料厂加工好的饲料(粉料或颗粒料)不用打包直接装入车内，运到猪舍，直接加进各栋猪舍的饲料塔中。散装饲料车仅在场内运行，此时饲料塔一般设置在猪场中主干道两边，以便散装饲料车集中加料。场内运行加料是一个很好的工艺设计，避免外来饲料车进场给猪场防疫带来隐患。长期以来由于散装饲料车进场消毒不严格，给猪场带来疫病的情况屡见不鲜。 　　(2)场外运行加料。若饲料厂在场外，离猪场又较远，这时散装饲料车可在场外运行加料。为了实现这个目的，在猪场规划设计时，应将猪舍的饲料塔设计在猪场靠围墙一侧，散装饲料车在猪场外运料道上，可以隔着围墙向场内饲料塔加料。早在20 世纪 80 年代欧洲许多猪场就有用这种设计，猪场只要把每个饲料塔的加料计划告诉饲料厂，饲料厂即可按计划给各个饲料塔加料，每月结算 1 次，安全、方便、可靠。近年来我国许多新建大型猪场，也有许多采用这种设计，实践证明效果良好。对一些老猪场新增加干料自动输送系统也可采用场外运行加料方法，先利用散装饲料车将饲料运送到猪场的饲料储存塔中，然后再利用管道输送机构将储存塔中的饲料送到场内各栋猪舍的饲料塔中。利用散装饲料车实现场外运行加料，是避免外来饲料车和驾驶员进场的最彻底措施。 电动绞龙散装饲料车卸料流程 1.散装饲料车卸料先操作“输出启动”按钮，让出料管前端的绞龙工作。 2.散装饲料车卸料操作“提料启动”按钮，其功能是将饲料提升至绞龙出料口的高度。 3.散装饲料车卸料操作：“送料启动”按钮，使仓内的饲料进入绞龙中。 　饲料运输车，作为我们必须强调的部分。有网友反映说，这种运输车更多适应的大中型养殖场。就目前来看的确是这样，但是这毕竟代表了未来的趋势。不排除有企业更多认为，这种趋势还需要几年或者更长的时间才能普及到眼皮底下。据悉，目前大北农、正大、正邦等集团都在逐步使用这种设备来进行与养殖场饲料运输业务。大型饲料企业在资金方面更具备优势的同时，对行业的变化也往往更为敏感。因此大型饲料企业的行为，某种程度上具备了风向标的意义。早一步匹配大中型养殖场的需求，活将成为饲料企业发展的重心。 目前，“饲料散装配送”和“自动喂养”已是时代发展的趋势，大北农、正大、正邦、六合、牧原、唐人神等饲料饲养企业都已经先期使用了本公司的产品，这一系统的推广应用，不仅让饲料厂，养殖场受益，同时也让当地的饲料饲养行业多了一份绿色。