收轨车主要是由铁路运输平板车加装固定装置后，固定上收轨T形吊而成，每个平板车的合适位置均固定一组T形吊，两个平板车连接到一起，用两个T形吊实现钢轨的回收。

铁 路 收 轨 车 T 形 吊由旋臂钢架、电动葫芦、回转机构组成。旋臂钢架由工字钢、槽钢等焊接而成箱型构件，电动葫芦沿工字钢下翼缘移动，槽钢等焊接而成箱型构件成为承载立柱梁，回转机构采用电驱动，由回转支承、减速电机等组成，电机通过减速器驱动回转支承到达作业位置，满足施工要求。

铁 路 收 轨 车 T 形 吊为T字形结构，T字形结构的两伸出壁即为起吊装置的滑动导轨，使钢轨在提升后沿着T形吊的伸出壁向内滑动(一台车上的两组T形吊同时工作），并在运动合适的位置后放置于平板车上，T形吊两侧均有起吊装置，可以进行收轨车两侧的钢轨收轨工作，T形吊分为上下两部分，下半部分起固定支撑作用，可靠的与平板车固定到一起，上半部分与下半部分的链接采用回转机构，可以使T形吊±90°旋转，当一侧的起吊装置故障无法使用时，可以将另一侧的旋转过来使用。如图1虚线部分所示，为T形吊作业时的位置，此时因T形吊外伸到平板车侧边以外，属于超限位置，运输不作业时通过遥控器控制，使回到不作业位置，可以在铁路线上正常运输。
    铁 路 收 轨 车 T 形 吊顶部设计防雨棚，不使用时，起吊装置收回后被防雨棚遮挡住，可以防止雨雪天气时，起吊装置被淋雨。T形吊采用电动旋转，为保证电动故障时仍可应急使用，T形吊在电动故障时可以用手动方式旋转，电动方式转为手动方式 方便可靠，既保证了电动方式节省人力物力、使用方便的特点，又保证了应急使用。