双相钢发展趋势

  双相钢管
进入2000年以来，现代双相不锈钢的发展呈现两大趋势，一方面是在关注钢的组织热稳定性的同时，进一步提高钢中的铬、钼、氮含量以获得更高的强度和更加优良的耐蚀性，以适应近代工业发展的需求并便于和奥氏体不锈钢相竞争，出现了PRE值近于50的特双相不锈钢，例如SAF2707 HD 和 SAF 3207 HD。另一方面转向开发低镍量且不含贵重元素钼或仅含少量钼的经济型双相不锈钢，以降低双相不锈钢的生产成本和售价，并改善双相不锈钢的热加工性、焊接性。从而增加双相不锈钢与其他类型通用不锈钢，特别是304、316型铬镍奥氏体不锈钢的竞争力。目前已经有较早期问世的SAF 2304和2000年以来才问世的AL 2003，LDX2101, Armo Nitronic 19D ,ATI 2102、2201、2202，LDX2404等牌号。经济型双相不锈钢的大量生产与应用对第一代18Cr型（含钼达约3%）双相不锈钢3RE60等的生存与发展带来了巨大的冲击。
在双相和双相不锈钢的发展过程中，遇到的一些物理冶金等问题已经引起了人们的重视。例如，钢中Cr%+Mo%量应大于等于21%，以防止冷加工成型引起马氏体相变而导致钢的性能下降。国内研究改进型18-5双相不锈钢（Cr+Mo量为21%，N量为0.07%和0.10%时）冷变形量对马氏体生成量以及对钢耐蚀性的影响表明，马氏体的形成和数量的增加会降低此钢的耐应力腐蚀和耐点蚀的性能。又例如，为使双相不锈钢耐腐蚀性增加，在提高钢中铬、钼量时，要对Cr%+Mo%大于等于35%后引起的双相不锈钢组织热稳定性下降、金属间相等沉淀而导致塑性、韧性、热加工性和焊接等工艺性以及耐蚀性的劣化采取必要的防止措施。再例如，氮是非常有益的重要元素，但大量氮的加入会引起铬氮化物的生成并沿晶界析出，从而引起晶间腐蚀等腐蚀损伤和韧性的下降，钢中氮量超出钢的固溶量，在钢凝固过程中由于氮的逸出会造成大量废品；若为了提高氮在钢中的固溶度，加入大量锰，对所引起的形成硫化锰的危害也要加以评估。

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