汽车工业发展到今天， 汽车的安智能自动防撞全性能也是日趋完善，特别被动安全防撞装置，像安全带，安全气囊，防撞梁等等不一而足，不管是豪车还是一般的车辆，这些东西基本都算是标配了，可以说今天的汽车安全防撞装置比起十几几十年前的汽车安全配备有了质的飞跃。但是相对的因为车辆质量的提升，车防撞速也在相应的提高，所以对车的安全防撞性能要求也在不断的提高，所以对汽车安全防撞性能的追求，没有最高，只有更高！
汽车的被动安全防撞装置做的再怎么完善，也只能是在车祸发生时去被动的减少车辆和人员的损失和损伤，而不能从根本上避免车祸的发生。
相比被动的残忍的接受车祸的发生而靠被动安全装置去减少损失或损伤，汽车主动安全才是要从根本上要去避免车祸的发生，去避免追尾和防撞事故的发生，相信对汽车主动安全比较关注的都会了解到沃尔沃其中有一款车辆装配的有汽车主动安全装置，就是防撞防追尾的，不过他的局限性在于只能在城市里40码以下才有效.
汽车主动安全装置包括前探测系统（远红外，激光，雷达），信息处理系统，刹车系统，工作原理就是安装在行驶中的汽车上的主动安全装置的探测系统在探测到本车和前方障碍物的相对速度和相对距离即将超出安全范围，探测系统会把信息反馈到信息处理系统，信息处理系统分析后会把潜在的危险信号在显示屏上以请注意的语音播报出来，而此时当司乘人员如果因故还未采取主动制动减速的措施，则刹车系统会发挥作用，在安全距离内采取主动刹车，从而避免车祸的发生！
目前，国内做汽车主动安全装置的公司也有几家，比如超越（河南）汽车安全自控装置有限公司，宏远防撞，合路安等，而有的公司研发和推广的历史已经有将近十年，可以说国内的厂家生产的这种产品的功能已经相当完善和可靠，能有效避免追尾撞击事故的发生，据清华大学的资深人士讲，超越的汽车主动安全装置在高速120码行驶时能有效探测前方200米的障碍物，也就是说车辆在高速行驶时，即便司机打瞌睡了，这个装置也能在关键的一刹那能保护司乘人员和前方障碍物的安全，避免车祸的发生，可以说是相当了得！（需要说明的是，不管这种安全装置多么的安全可靠，但他始终只是辅助性的，驾驶安全还是以人为主导！）
