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游艇经济看上去很美，但普通大众的感觉还是很遥远。在当前前国际游艇市场转冷，消费重心正转向中国的背景下，如何让这个被外界认为是进入门槛太高的行业“放低”一点身段，让它更接地气，以 “平民化”多维度、新运动休闲的新兴生活模式姿态示人，成为行业耕耘者探索的领域。

2日，《每日经济新闻》从在上海召开的“首届中 国合伙购艇分时度假推广会”上获悉，游艇行业内知名专家、企业家等近200位高端人士汇聚一堂到场分享游艇休闲生活新理念，对“合伙购艇、分时度假”的新 型消费模式进行深入分析，阐述该模式的优势与前景，探索如何在拓展社交领域的同时享受水上的激情与自由。该场活动由全国游艇发展专家指导委员会和中国交通 运输协会邮轮游艇分会旗下全国游艇俱乐部协作联盟与国内游艇制造业巨头上海红双喜游艇有限公司联合主办。

为顺应现代社会消费模式的快速转变，有效引导上海地区中产、品尚人士以更为简单、便捷的方式体验、享受游艇水上生活，作为公益性专业活动，本次活动旨在探索如何在拓展社交领域的同时享受水上的激情与自由。

发展经验表明，当地区人均GDP达到3000美元时，游艇经济就开始萌芽。去年我国人均GDP已突破5000美元，从国际经济发展规律来看，游艇产业有望成为继我国汽车产业之后的又一大黄金产业。

    一个人买游艇太贵，能否几家合伙购买？全国游艇发展专家指导委员会秘书长、全国游艇俱乐部协作联盟理 事长郑炜航在会上做重要分享。记者获悉，在深入调研欧美发达国家游艇水上休闲生活的基本状况后，进一步分析国内游艇消费市场发展起步阶段的消费者心理、消 费行为，并结合国内游艇码头停泊及航行的实际，郑炜航于2009年首先提出了“合伙购艇”的消费理念。

  “主要面向中产阶级的‘合伙购艇’新模式推出后，改变了唯奢华而奢华的游艇消费模式，有效降低了游艇消费的门槛。2010年深圳即有3个年轻企业家合资 210万元购买了一艘游艇，分时段开展游艇商务接待活动，开创了国内先河。短短几年，全国各地陆续出现‘合伙购艇’的案例，并从游艇商务接待功能正逐步转 化为游艇家庭休闲功能。”郑炜航如是指出。

    上海红双喜游艇有限公司的“合伙购艇”新模式作为践行“合伙购艇，分时度假”理念的先行者，在本界中国（上海）国际游艇展也颇受关注，记者发现，其在展会 现场推出的2款“合伙购艇”的船型分别为GIANETTI 48、嘉勒尼65双体游艇。对于合伙购艇者，前款每一份额出资30万元，后款每一份额出资90万元即可成为船东，每年享受100小时的航行时间，多购份额 按比例享受更多的使用时间。从红双喜已经实践的两个“合伙购艇”案例看，创造了中国游艇单船船东最多、游艇实际使用频率最高的二个“中国游艇之最”。

   “合伙购艇改变了唯奢华而奢华的游艇消费模式，大幅降低了游艇使用的门槛，” 上海红双喜游艇公司总经理周娟对记者表示，2011年红双喜尝试并成功销售两艘合伙游艇，将股权分为十数份，合伙人用较少的投资即可成为船东，每年享受一 定数量的航行时间，多购份额按比例享受更多的使用时间。

周娟指出，合伙购船的优越性，不仅能低门槛拥有 船只，还解决了空舱率问题，合伙人更能依托强大的服务管理平台，有效解决游艇日常使用所涉及的驾驶、停靠、报批及日常维护保养问题，消除了后顾之忧，从使 用者的角度看，游艇的使用频率也大幅提高，船东不需要再为游艇的日常维护操心。真正实现轻松的游艇生活休闲方式。

推广会上，围绕“合伙购艇、分时度假”主题，浙江舟山阿尔法游艇公司介绍了游艇度假与旅游、宁波莱悦游艇公司介绍了游艇租赁、厦门杰鹏游艇公司介绍了游艇产权管理等不同的运营模式。

业内人士表示，发展游艇租赁行业也是让更多人踏进门槛的一个重要方法。“合伙购艇、分时度假”模式将逐渐成为消费趋势，对于提高中国游艇保有量、提高游艇使用率、扩大游艇消费群体有着深远的现实意义，对游艇制造商、游艇销售商及平台服务商都将带来新的商业机遇。

浮筒，即组合式浮动模块，它以高分子聚乙烯为原料，通过吹塑工艺加工而成，可漂浮在水面上，它是一个