一、各部件名称 
二、燃油系统清洗操作步骤
1、判别车型为化油器式，电喷式；
2、查找发动机的进回油管，将回油管从其与发动机的连接点拆下，使用合适接头将回油管用塞头堵住；
3、将进油管从发动机的连接点拆下，选择合适接头，接管将进油管与本清洗机出油管连接好；
4、将从燃油泵来的进油管与回油箱的回油管连接起来，使进油管来油经回油管流回油箱，并将油箱盖打开，让空气畅通，减小油路压力，或者用管夹子，将发动机的回油管夹死，乃至堵住发动机的回油管不给回油了。（如果所清洗的车辆是没有回油管的发动机，此步免了。）
5、拧开吊瓶将 燃油系统清洗剂加入不锈钢瓶内，旋紧罐体封头；
6、把罐体挂在汽车前盖上，把调压阀旋钮调至最小位置（左旋到底），将压缩空气连接至清洗机进气口，把调压阀缓慢右旋，使压力缓慢增加。调整压力为2-3kg/C㎡
7、检查清洗机及发动机各管路和接头是否有漏油，如有渗漏立即把调压阀调至最小（左旋到底），修复直至不漏为止；
8、打开出液开关，启动引擎，开始清洗直至清洗剂全部用完（约需20-30分钟）；
9、清洗完毕时汽车会自动熄火，将车钥匙开关扭回OFF位；
10、拆除清洗机接头，照原样接好发动机的油管，启动发动机并适当加速。检查各接头及管路是否渗漏油；
11、清理好工作现场，擦净滴下的油，整理好清洗机；
12、油器清洗方式与电喷清洗方式相同，压力为1-5PSI，压力太高会损坏化油器针阀并造成燃烧室进油太多。
三、进回油管识别方法
1、进油管较粗，回油管较细；
2、油路的配置均在喷油嘴的上方或前方成一字型式；
3、回油管均配有一个真空式的回绶冲阀，下方的油管就是回油管；
4、燃料滤清器一定是配在进油管上；
5、一般机械式喷射均有箭头批示，箭头朝内为进油管，朝外则为回油管；
6、任找一条油管拆下，发动引擎，汽油朝引擎方向喷出是进油管，如朝油箱方向喷出就是回油管。
四、进气系统清洗步骤
1、启动引擎至正常温度后熄火；
2、拧开吊瓶将进气系统清洗剂加入瓶内，并拧紧吊瓶。将吊瓶挂在引擎盖上；
3、从进气支管前拆开一进气管，将锥形软管接上出液管接头，将锥形管插入进气支管内；
4、把附带的抹布放在进气管下部用来收集废液，启动引擎，打开出液关，开始清洗发动机进气系统内的积碳，直至清洗剂全部喷完（需20-30分钟），熄火；
5、取出锥形管，重新接上汽车进气管路。
五、三元催化器清洗步骤
1、启动引擎至正常温度后熄火；
2、拧开吊瓶将三元催化清洗剂加入瓶内，并拧紧吊瓶。将吊瓶挂在引擎盖上；
3、从进气支管前拆开一进气管，将锥形软管接上出液管接头，将锥形管插入进气支管内；
4、把附带的抹布放在进气管下部用来收集废液，启动引擎，打开出液关，开始清洗三元催化器内的积碳，直至清洗剂全部喷完（需20-30分钟），熄火；
5、取出锥形管，重新接上汽车进气管路。
六、节气门清洗步骤
1、启动引擎至正常温度后熄火；
2、拧开吊瓶将进气系统清洗剂加入瓶内，并拧紧吊瓶。将吊瓶挂在引擎盖上；
3、从最接近节气门处拆开进气管，将喷雾头接上出液管接头，将喷雾头对准节气门插入进气管内；
4、打开空压机开关，将气源接头连接到进气接头上，同时调整压力旋钮至工作压力（2-3g/ C㎡）；
5、把附带的抹布放在节气门进气管下部用来收集废液，启动引擎，打开出液关，开始清洗发动机进气系统内的积碳，直至清洗剂全部喷完（需20-30分钟），熄火；
6、取出喷雾头，重新接上汽车进气管路。
七、注意事项
1、吊瓶清洗机属于低压容器，使用压力不得超过6kg/ C㎡；
2、严禁在机器旁吸烟和进行有火花行为,避免引发火灾和爆炸；
3、严禁易燃，易爆等物品及火源接近本机；
4、工作场所必须备有灭火器、防火设备等消防设施；
5、工作人员工作时应佩戴护目镜，以免汽油或清洗剂溅入眼中；
6、工作场地应通风，以免人员过度吸入汽车废气；
7、避免燃油和清洗剂泄于有高热度的发动机部件上，如：发电机、启动马达、高压线路，以免电器火花产生火灾；
8、操作中燃油清洗剂如有泄漏，请立即停机卸压检查；
9、使用中应轻拿轻放，罐体如有变形、裂纹和封头螺纹有磨损禁用；
10、清洗结束后要先将调压阀旋到最小位置并压力归零。取下空压机气管。然后再拆其他连接管；
11、每次清洗完毕后须将调压阀调至最小位置；
12、每次使用完后，请排尽吊瓶里的残留液，将吊瓶放于工具箱或挂在工具间通风处，以便下次使用。否则其残液将腐蚀相关胶管胶垫而影响设备使用时限。
13、请使用本公司提供的专用清洗剂，以确保清洗机和汽车各塑料，橡胶件的寿命和清洗后的效果。
