1、高空作业车的用途
高空作业车是用来运送工作人员和使用器材到达位置，进行作
业的专用汽车。
高空作业车广泛用于邮电通讯、市政建设、消防救护、建筑装饰、
高空摄影以及造船，石油、化工、航空等行业。它具有机动灵活，转移迅速，
覆盖面广，便于接近、到达作业地点能够迅速投入工作等优点。
2、高空作业车主要结构型式
目前市场上的高空作业车按举升机构的不同，可分为伸缩臂式、折叠臂式、剪式、套筒式和云梯式等。
而我们厂生产的是折叠臂式的，结构由三节臂组合而成，各节臂的折叠与展开运动均由各节间的液压缸来完成。这种举升结构可完成一定高度和幅度的作业，整车方便灵活、适应性好、越障能力强等优点，应用非常广泛。目前生产的高度范围12米~20米。
该车主臂上还设有起重机构，使车辆使用领域更宽广。
3、高空作业的特性参数：
高空作业的主要特性参数如下：
最大工作平台高度（Hmax）：工作平台承载面与作业车支承面之间的最大垂直距离。
最大作业高度 （H）：最大工作平台高度与作业人员可以进行安全作业所能达到的高度之和。即= Hmax +人高（1.7m）
最大平台幅度（R ）：即最大作业半径。回转中心轴线与工作平台外边缘的最大水平距离。
最大作业幅度（ Rmax ）：最大平台幅度与作业人员可进行安全作业所能达到的最大水平距离之和。即=R+0.6m
额定载荷：工作平台所标称的最大装载质量。
还有相关特性参数：支腿横向跨距L1、支腿纵向跨距L2、平台起升速度V1、平台下降速度V2、回转速度V3
4、高空作业车的主要性能指标
1 ）作业稳定性：作业车在坚固的水平地面上，支腿外伸，平台承载额定载荷，伸展机构伸展到整车稳定性最不利状态时紧急制动，任一个支腿不应离地。
2）结构安全系数：平台及伸展机构承载部件所用的塑性材料，按材料最低屈服极限计算，结构安全系数应不小于2。如所用非塑性材料，按材料最小强度计算，结构安全系数不小于5。安全系数公式计算：
σ
S =
(σ1+σ2)f1f2
式中：S——结构安全系数；σ——材料屈服强度、材料强度极限；σ1——由结构质量产生的应力；
σ2——由额定载荷产生的应力；f1——应力集中系数；f2——动力载荷系数；
3）作业时，平台的起升、下降速度应不大于0.4m/s，回转机构的最大回转速度不大于2r/min，起动、回转、制动应平稳、准确，无抖动、晃动现象，在行驶状态时，回转部分不应产生相对运动。
4）作业车的调平机构应保证工作平台在任一工作位置均处于水平状态，工作平台底面与水平面的夹角应不大于5°，调平过程必须平稳、可靠，不得出现振颤、冲击、打滑等现象。
5）为防止作业斗倾翻，无论下臂处于何种角度（0~70 ° ），上臂与水平面的夹角不允许超过70 °。
三、高空作业车工作原理及结构特点
高空作业车主要是由基本车型底盘、回转机构、举升机构、作业斗（作业平台）、支腿及控制系统等组成
（一） 工作原理
1、利用底盘发动机将动力通过取力器传递给液压泵。液压油从油箱经过粗滤器吸入油泵，泵输出的压力油再经过精滤器进入工作回路。工作装置的动作，如支腿的伸缩、举升机构的升降、转台的回转等都通过相应的换向阀控制对应的液压工作装置实现的。不工作时，液压油通过卸荷回路直接回到油箱。
（二）工作过程
1、底盘发动机将动力通过取力器传递给液压泵，液压泵输出的压力油供给各液压执行组件工作。
2、根据下车操纵阀，将前后支腿伸出，调整直到水平即可复位。当支腿全部调整完毕，搬动下车操纵阀回位，即操纵阀手柄下中位，然后将下车组合操纵阀中的选择阀V1的档位搬动到通上臂的位置，这时油泵来的油从P口经回转中心接头到O口进入上车操纵阀。
3、高空作业时，先起小臂；小臂伸展（90°）以后，再起上臂；上臂伸至2米左右时，再起下臂；小臂严禁折叠。（在工作斗和转台可实行双位置操作）
4、作业完毕后，先使举升结构等工作装置回到原位，再操纵下车操纵阀，先收回垂直支腿，再收回水平稳定器
（三）结构特点
1、副车架
副底架是高空作业车基础部分，固定在汽车大梁上。副底架后部有一个水平
伸缩的稳定器，前、后部左右各有一个可垂直伸缩的支腿，中部装有中心回转
头，回转支承、左前部装有支腿操纵阀。高空作业时，副底架起到平衡、稳定、
连接上下车的作用。
2、回转机构
回转机构由转台、摆线马达、行星减速器、回转支承、小齿轮组成。回转机
构的回转部分安装在回转支承即转回上，回转支承外齿圈固定在底架上，内圈与
转台相连，驱动装置（液压马达和减速器）固定在转回上，由摆线马达带动行星
减速器及与其相连的小齿轮，通过小齿轮与外齿圈的啮合带动作业车转台回转（
360°）。
3、工作臂
工作臂由上折臂和主臂及平衡机构组成。工作时主臂与水平最大夹角70°，
上折臂与主臂最大夹角140°。平衡机构起到带动臂及工作斗在工作时的平衡作
用。
4、中心旋转接头
中心旋转接头是一种液压组件，即将油泵排出的压力油从下车固定部分递到
上车运动部分。接头旋转芯固定在底架上，接头体的外筒与转台连接，中心旋转
接头有三管道，三个进油，三个出油。各油道间用密封圈分隔。接头上带有电极
，以保证上车回转进程中油路和电路的畅通。
5、支腿双向液压锁
支腿锁是支腿油缸的安全保护装置，其作用是：保证支腿放下后不会自行收
缩；防止支腿工作时液压或气动管路发生泄露故障而出现“软腿” ，使支腿失去作
用，造成严重事故。
产品特点：
1、 采用新式三节臂结构，外型美观，操作方便灵活 。三臂材料选用16Mn钢板，质量轻且优质耐磨，使用寿命长。
2、上臂、下臂、回转和起重，液压系统均为电控可调速系统，具有节能、动作灵活、平稳的特点，其整车安全可靠性优于同类产品。
3、主要配件采用国内知名品牌，性能好，质量优 。
4、操作系统在工作斗和转台上可实行双位置操作，使用方便。
5、四个支腿分别单独可调，能实现整车在不平路上的调平。液压和电控系统均设有限位和紧急制动安全保护装置。
6、工作斗采用圆管焊接及副车架平台栏杆采用不锈钢管，外形美观大方。
产品质量工艺能力保障
我公司的高空作业车生产具有良好的工艺手段，整车备件全部采用数控等离子切割机下料,保证了下料的精度。三臂组合装配时通过检测仪反复检测校正，保证三臂轴间的平行度和轴与臂间的垂直度。大臂采用保护焊焊接, 焊接牢固，焊缝美观。
高空作业车生产过程的每一道工序，都进行了严格的质量控制，明确了工艺质量要求，所有的操作工人培训考核合格后才能上岗，从而确保产品质量。
每一台装配好的高空作业车都按严格的检验规程进行检验和调试，合格后方才出厂。
公司承诺：若果您订购我们的车辆，我们公司会给您送到地，并办理全套行车手续.我们更希望您能到我厂实地考察洽谈业务。凡属本公司生产销售的产品，底盘部分，全国服务站均可联保，专用部分三包服务一年，售后服务四十八小时到位处理，终身负责维修并提供终身免费技术服务。
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