一、高空作业车的用途
高空作业车是用来运送工作人员和使用器材到达位置，进行作
业的专用汽车。
高空作业车广泛用于邮电通讯、市政建设、消防救护、建筑装饰、
高空摄影以及造船，石油、化工、航空等行业。它具有机动灵活，转移迅速，
覆盖面广，便于接近、到达作业地点能够迅速投入工作等优点。
二、高空作业车主要结构型式
目前市场上的高空作业车按举升机构的不同，可分为伸缩臂式、折叠臂式、剪式、套筒式和云梯式等。
而我们厂生产的是折叠臂式的，结构由三节臂组合而成，各节臂的折叠与展开运动均由各节间的液压缸来完成。这种举升结构可完成一定高度和幅度的作业，整车方便灵活、适应性好、越障能力强等优点，应用非常广泛。目前生产的高度范围12米~20米。
该车主臂上还设有起重机构，使车辆使用领域更宽广。
三、高空作业车工作原理及结构特点
高空作业车主要是由基本车型底盘、回转机构、举升机构、作业斗（作业平台）、支腿及控制系统等组成
（一） 工作原理
1、利用底盘发动机将动力通过取力器传递给液压泵。液压油从油箱经过粗滤器吸入油泵，泵输出的压力油再经过精滤器进入工作回路。工作装置的动作，如支腿的伸缩、举升机构的升降、转台的回转等都通过相应的换向阀控制对应的液压工作装置实现的。不工作时，液压油通过卸荷回路直接回到油箱。
（二）工作过程
1、底盘发动机将动力通过取力器传递给液压泵，液压泵输出的压力油供给各液压执行组件工作。
2、根据下车操纵阀，将前后支腿伸出，调整直到水平即可复位。当支腿全部调整完毕，搬动下车操纵阀回位，即操纵阀手柄下中位，然后将下车组合操纵阀中的选择阀V1的档位搬动到通上臂的位置，这时油泵来的油从P口经回转中心接头到O口进入上车操纵阀。
3、高空作业时，先起小臂；小臂伸展（90°）以后，再起上臂；上臂伸至2米左右时，再起下臂；小臂严禁折叠。（在工作斗和转台可实行双位置操作）
4、作业完毕后，先使举升结构等工作装置回到原位，再操纵下车操纵阀，先收回垂直支腿，再收回水平稳定器
（三）结构特点
1、副车架
副底架是高空作业车基础部分，固定在汽车大梁上。副底架后部有一个水平伸缩的稳定器，前、后部左右各有一个可垂直伸缩的支腿，中部装有中心回转头，回转支承、左前部装有支腿操纵阀。高空作业时，副底架起到平衡、稳定、连接上下车的作用。
2、回转机构
回转机构由转台、摆线马达、行星减速器、回转支承、小齿轮组成。回转机构的回转部分安装在回转支承即转回上，回转支承外齿圈固定在底架上，内圈与转台相连，驱动装置（液压马达和减速器）固定在转回上，由摆线马达带动行星减速器及与其相连的小齿轮，通过小齿轮与外齿圈的啮合带动作业车转台回转（360°）。
3、工作臂
工作臂由上折臂和主臂及平衡机构组成。工作时主臂与水平最大夹角70°，上折臂与主臂最大夹角140°。平衡机构起到带动臂及工作斗在工作时的平衡作用。
4、中心旋转接头
中心旋转接头是一种液压组件，即将油泵排出的压力油从下车固定部分递到上车运动部分。接头旋转芯固定在底架上，接头体的外筒与转台连接，中心旋转接头有三管道，三个进油，三个出油。各油道间用密封圈分隔。接头上带有电极，以保证上车回转进程中油路和电路的畅通。
5、支腿双向液压锁
支腿锁是支腿油缸的安全保护装置，其作用是：保证支腿放下后不会自行收缩；防止支腿工作时液压或气动管路发生泄露故障而出现“软腿” ，使支腿失去作用，造成严重事故。
产品特点：
1、 采用新式三节臂结构，外型美观，操作方便灵活 。三臂材料选用16Mn钢板，质量轻且优质耐磨，使用寿命长。
2、上臂、下臂、回转和起重，液压系统均为电控可调速系统，具有节能、动作灵活、平稳的特点，其整车安全可靠性优于同类产品。
3、主要配件采用国内知名品牌，性能好，质量优 。
4、操作系统在工作斗和转台上可实行双位置操作，使用方便。
5、四个支腿分别单独可调，能实现整车在不平路上的调平。液压和电控系统均设有限位和紧急制动安全保护装置。
6、工作斗采用圆管焊接及副车架平台栏杆采用不锈钢管，外形美观大方。
产品质量工艺能力保障
我公司的高空作业车生产具有良好的工艺手段，整车备件全部采用数控等离子切割机下料,保证了下料的精度。三臂组合装配时通过检测仪反复检测校正，保证三臂轴间的平行度和轴与臂间的垂直度。大臂采用保护焊焊接, 焊接牢固，焊缝美观。
高空作业车生产过程的每一道工序，都进行了严格的质量控制，明确了工艺质量要求，所有的操作工人培训考核合格后才能上岗，从而确保产品质量。
每一台装配好的高空作业车都按严格的检验规程进行检验和调试，合格后方才出厂。
公司承诺：若果您订购我们的车辆，我们公司会给您送到地，并办理全套行车手续.我们更希望您能到我厂实地考察洽谈业务。凡属本公司生产销售的产品，底盘部分，全国服务站均可联保，专用部分三包服务一年，售后服务四十八小时到位处理，终身负责维修并提供终身免费技术服务。
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