控制方式

计算机系统配合力量传感器进行力量死循环方式控制, 通过伺服阀、对被测物进行动态模拟加载, 利用计算机高速采集力量传感器的信号, 并及时将信号回馈到伺服阀, 来控制机台的动作.

可以根据需要任意调节框架、气缸位置, 其中框架的调节必须采用滚轮移动的方式进行移动, 移动到位后再进行快速锁定; 气缸的固定方式可以选择任意的施力角度, 即气缸在垂直框架的方向可以进行360度旋转并定位, 旋转时无需拆卸汽缸固定位.

框架组合式气缸控制箱, 八组输出控制, 可单独设定某一个气缸的动作包括单次或多次往复测试, 可设定两两一组的协同动作同向异向往复测试.(带荷重元,电阻尺,力回馈).  计算机系统多功能疲劳测试机(多段式制，测试过程中可以设置不同的行程位置)

气缸数量

8组

载荷

载荷为非圆盘式, 加配滚轮, 以及Festo 鱼眼接头共4个.

传感器

2000N , 1000N

精确度

力量分解度不低于1/10000,力量精确度不低于±0.5%,力量控制: ±5%(需处于汽缸最小出力值以上)

各次动作停顿时间

0.01S~30S 可设定

测试次数

0~999 999次, 可任意设定

更换夹具可进行各种汽车零组件的力量测试和耐久疲劳测试

侦测试件损坏时, 自动停止测试并保留测试结果

压块

共8个

控制处理系统

采用自动化控制系统―智能板卡控制器作为电气控制系统, 基于集成电路和电子技术相结合的控制装置, 采用程序化的手段进行电气控制

显示方式

计算机显示, 可自动保存所有测试数据, 并可通过计算机自动生成原始记录报告及自动生成测试报告, 可以通过U盘下载测试记录.

主体测试框架

(1).测试框架:4米*6米, 高2.2米, 厚度20mm, 底板离地面距离30~50mm.

(2).测试底板采钢板拼合方式,1米*1米, 24块, 厚度20mm, 底板离地面距离30~50mm.

(3).机台采用采用边长80mm铝合金型材搭建(搭建高度2.2米,长度2.0米边长80mm铝合金型材20支)

（4）.配合不同的测试，气缸支架横担可以纵向横向移动

（5）.测试四门两盖汽车铰链时配有可调节左右宽度的滑块和可调矩型框架。

2000N力量传感器共4个, 1000N 力量传感器共4个

德国进口FESTO气缸Ø 50*400mm共4支(出力范围39kg-98kg)

德国进口FESTO气缸Ø 25*400mm共4支(出力范围 10kg- 24kg)

气压控制系统一套(具有停机感应器警报及有1立方米储气缸)

电气控制箱一组

气压缸固定座(角度调节范围0~360度) 8个

计算机程序控制器一组

  配置工业计算机一套 ,19”LCD MONITOR WINDOWS 7 正版软件, PCI 加 USB 数据采集系统

体积(W×D×H)

主机: 600cm × 400cm × 200cm  

控制箱:  70cm × 65cm × 160cm

重量(约)

4300kg

电源

1∮,AC 220V,10A