pa管|尼龙软管|纤维编织尼龙树脂管

特   点：1突出的耐磨性：它的摩擦系数通常为0.1-0.3，约为酚醛塑料的1/4。巴氏合金的1/3，因此它是一种自润滑性材料。

2良好的机械性能:它的表面硬度大，并具有较高的抗张性，抗弯曲强度和冲击强度及较高的延性，它的抗压强度与金属不相上下，它的疲劳强度与铸铁和铝合金等金属材料同等水平。

3优异的化学稳定性：它对化学物无论是弱碱、醇、酯、铜、碳氢化合物油脂均不受影响。

4广泛的耐寒耐热性：它在-60°C情况下能保持一定的机械强度，耐热温度在80-100°C。

5比重轻：它的比重在1.05-1.15之间。

6用尼龙管材代替紫铜管能直观到液体的流动情况，并能根据用户需要自由弯曲。

规   格：5MM-3000MM（标准或按客户要求生产）

包   装：木箱包装，或客户指定

备   注：可生产国标、美标（ANSI）、德标(DIN)、日标(JIS)及加工非标产品

PA11、PA12尼龙管路总成
尼龙气制动管路总成，具有重量轻、耐压、耐腐蚀、密封性好、无振动噪音、连接点少（可选择较长管路而不需要当中联接）等有点，安装极为方便。
它一般使用10*1.25、11*1.25、12*1.5和14-1.5等尼龙软管，采用卡套式接头的联接方式，使联接简单、安全、可靠。
尼龙软管既有金属的刚性，又有橡胶管的柔软性，使其具有了良好的综合性能，在安装时无需预先定性，也无需其他材料的保护。
注意：管路布置时应距排气管理体150mm以上

纤维增强尼龙弹性体树脂管因其耐高压、耐高温、耐磨、耐油及多种化学试剂和抗老化，使用寿命长等特点，在各个行业用途非常广泛。

1、汽车的压力制动系统；
2、汽车的动力转向系统；
3、汽车的制动管道控制系统；
4、变速箱控制系统；
5、工程机械，如：挖掘机、装载机、起重机的液压输送系统及液压控制系统；0
6、机械加工设备的液压操作和液压控制系统；
7、高压喷漆用管；
8、液体树脂输送用管。

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主要应用于汽车工业，工程机械，起重运输机械的高压输送及液体传动，具有良好的耐油、耐热及耐老化性能，承受压力高，脉冲性能优良，可作为高压喷漆专用管。 纤维增强尼龙弹性体树脂管因其耐高压、耐高温、耐磨、耐油及多种化学试剂和抗老化、使用寿命长等特点，在各个行业用途非常广泛。 应用于空气、水、化学物质润滑、仪表线、灌溉控制系统、纺织厂、食品厂、车辆和轮船的燃料输送管、真空系统、空调系统、振荡绝缘体、静电绝缘体等各行业。能在-40℃-+120℃温度范围内保持柔性，正常工作。
增强尼龙弹性体树脂管技术参数
公称内径mm 增强层数 外径mm 允许工作压力MPa 最小爆破压力MPa 最小弯曲半径mm GPA型 XPA型 GPA型 XPA型 GPA型 XPA型 GPA型 XPA型 4 Ⅰ 11.5 9 38 20 152 80 85 55 Ⅱ 13 10 42 25 168 100 6 Ⅰ 13 10 31 11.3 124 45.2 100 70 Ⅱ 14.5 11 39 16 156 64 Ⅲ 15.5 12 43 20 172 80 8 Ⅰ 15.5 13 28 8.2 112 32.8 115 85 Ⅱ 17 14 35 12.5 160 49 Ⅲ 19 15 45 15 180 60 10 Ⅰ 17.5 16 22 7 88 28 125 95 Ⅱ 19.5 17.5 29 11 116 44 Ⅲ 21.5 19 36 13 144 52 12 Ⅰ 20 19 18 6.8 72 27.2 180 120 Ⅱ 22 21 27 10 108 40 Ⅲ 24 23 30 12 120 48 16 Ⅰ 24 23 14 5 56 20 205 150 Ⅱ 26 25 22 8 88 32 Ⅲ 28 26.5 24 10 96 40 19 Ⅰ 27.5 26 11 4 44 16 240 170 Ⅱ 29.5 28 18 7.6 72 30.4 Ⅲ 31.5 30 20 8.8 80 35.2 22 Ⅰ 31 32 11 3.8 44 15.2 260 200 Ⅱ 33 34 13 7.2 52 28.8 25 Ⅰ 35 35 8.5 3.7 34 14.8 300 270 Ⅱ 37 37 13 6.9 42 27.6 Ⅲ 39 39 16 7.8 64 31.2 32 Ⅰ 41 38 8 2.6 32 10.4 350 310 Ⅱ 43 40 11 4.5 44 18 Ⅲ 45 42 14 5.3 52 21.2 注:钢丝增强尼龙弹性体树脂管(GPA)  纤维增强尼龙弹性体树脂管(XPA)

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