氯化聚乙烯防水卷材
仪征市金美林建设材料有限公司
中国 扬州
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金美林 ” 牌客运专线桥梁混凝土桥面用氯化聚乙烯防水卷材，是针对高速客运专线混凝土桥梁桥面的特点专门研制而成，系采用国际上先进的生产设备和工艺技术，产品性能优良，具有高强度、高延伸、使用寿命长、重量轻、施工维修简便等特点。产品特性* 拉伸强度高、伸长率好。* 优良的耐侯性，不易老化，使用寿命长。* 能在 -50 ℃？ + 120 ℃ 气温条件下使用，不受任何影响。* 冷操作施工，无环境污染，维修简便。物理性能( 产品执行标准：客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件、通桥 8061 、通桥 8388L 类防水卷材的规格及技术要求
序 号项 目指 标1厚度规格（不含纤维厚度）1.5 ？ 1.8mm2宽度规格1.70 ？ 2.50m3长度规格16.5 ？ 35.0m4拉伸强度（ N/cm ）纵向≥ 160横向≥ 1405断裂伸长率（ % ）纵向≥ 550横向≥ 5506不透水性（ 0.3MPa × 2h ）不透水7热处理尺寸变化率（ % ）纵向≤ 1.0横向≤ 1.08低温弯折性（ -35 ℃× 1h ）-35 ℃ 无裂纹9抗 穿 孔 性不渗水10剪切状态下的粘合性（ N/mm ）≥ 3.0 或卷材破坏11外 观 质 量无纺布复合粘结均匀牢固，无疤痕 , 裂纹 , 孔洞裂纹12加热老化处理拉 力（N/cm）纵向≥ 140横向≥ 140断裂伸长率（ % ）纵向≥ 420横向≥ 350低 温 弯 折 性-25 ℃ 无裂纹13保护层混凝土与防水卷材粘结强度 (MPa)≥ 1.014防水卷材与水泥基层粘结强度（ kN/m ）≥ 5应用范围专用于桥梁混凝土桥面的防水、防渗、防潮工程。贮存、运输* 防水卷材在载荷作用下易发生变形，因此贮存时叠放高度一般不超过四层。* 施工现场以及存放材料的库房必须通风良好，严禁烟火，有相应的防火措施，运输过程中也应注意防火。施工要点1 、基层要求：a 、桥面基层平整，平整度用 1m 长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于5mm ；b 、桥面基层及挡碴墙内侧根部至上拐角、内边墙和墙边端内侧根部至上口的基层无蜂窝、麻面、浮碴、浮土、油污。2 、防水卷材应在桥面铺设至挡碴墙、竖墙根部，并顺上坡方向逐幅铺设，卷材与挡碴墙、竖墙间的接缝应用防水涂料涂刷。3 、当梁跨度大于 16m 时，允许防水卷材进行纵向搭接一处，先行纵向搭接，再进行沿桥面纵向中心线的横向搭接。4 、卷材与基层采用水泥浆粘结剂，水泥浆粘结剂采用 32.5 普通硅酸盐水泥、专用胶粉及水进行拌制。其配比为：水泥 100kg , 水 30kg , 专用胶粉 120g , 增强剂 800g 。5 、详细施工方法可向本公司索阅。
性能指标 >>所有产品>> 氯化聚乙烯防水卷材 ( 客运专线桥面专用)N 氯化聚乙烯防水卷材( N 类防水卷材 ) 产品简介“ 金美林” 牌客运专线桥梁混凝土桥面用氯化聚乙烯彩色防水卷材，是针对高速客运专线混凝土桥梁桥面的特点专门研制而成，系采用国际上先进的生产设备和工艺技术，产品性能优良，具有高强度、高延伸、使用寿命长、重量轻、施工维修简便等特点。产品特性* 拉伸强度高、伸长率好。* 优良的耐侯性，不易老化，使用寿命长。* 能在 -50 ℃？ + 120 ℃ 气温条件下使用，不受任何影响。* 冷操作施工，无环境污染，维修简便。物理性能:( 产品执行标准：客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件、通桥 8061 、通桥 8388)N 类防水卷材的规格及技术要求序 号项 目指 标1厚度规格（不含花纹高度）≥ 1.2mm2宽度规格≤ 1.25m3长度规格16.5 ？ 35.0m4拉伸强度（ N/cm ）≥ 12.05断裂伸长率（ % ）≥ 5506不透水性（ 0.3MPa × 2h ）不透水7热处理尺寸变化率（ % ）纵向≤ 2.5横向≤ 1.58低温弯折性（ -35 ℃× 1h ）-35 ℃ 无裂纹9抗 穿 孔 性不渗水10剪切状态下的粘合性（ N/mm ）≥ 3.0 或卷材破坏11加热老化处理外 观 质 量无气泡，疤痕，裂纹，粘结，孔洞裂纹拉伸强度相对变化率（ % ）± 20断裂伸长率相对变化率（ % ）± 20低 温 弯 折 性-25 ℃ 无裂纹12保护层混凝土与防水卷材粘结强度 (MPa)≥ 1.0 应用范围专用于桥梁混凝土桥面的防水、防渗、防潮工程。贮存、运输* 防水卷材在载荷作用下易发生变形，因此贮存时叠放高度一般不超过四层。* 施工现场以及存放材料的库房必须通风良好，严禁烟火，有相应的防火措施，运输过程中也应注意防火。施工要点1 、基层要求：a 、桥面基层平整，平整度用 1m 长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于 5mm ；b 、桥面基层及挡碴墙内侧根部至上拐角、内边墙和墙边端内侧根部至上口的基层无蜂窝、麻面、浮碴、浮土、油污。2 、防水卷材应在桥面铺设至挡碴墙、竖墙根部，并顺上坡方向逐幅铺设，卷材与挡碴墙、竖墙间的接缝应用防水涂料涂刷。3 、当梁跨度大于 16m 时，允许防水卷材进行纵向搭接一处，先行纵向搭接，再进行沿桥面纵向中心线的横向搭接。4 、卷材搭接部位采用聚氨酯防水涂料作为粘结剂。
序 号项 目指 标1厚度规格（不含纤维厚度）1.5 ？ 1.8mm2宽度规格1.70 ？ 2.50m3长度规格16.5 ？ 35.0m4拉伸强度（ N/cm ）纵向≥ 160横向≥ 1405断裂伸长率（ % ）纵向≥ 550横向≥ 5506不透水性（ 0.3MPa × 2h ）不透水7热处理尺寸变化率（ % ）纵向≤ 1.0横向≤ 1.08低温弯折性（ -35 ℃× 1h ）-35 ℃ 无裂纹9抗 穿 孔 性不渗水10剪切状态下的粘合性（ N/mm ）≥ 3.0 或卷材破坏11外 观 质 量无纺布复合粘结均匀牢固，无疤痕 , 裂纹 , 孔洞裂纹12加热老化处理拉 力（N/cm）纵向≥ 140横向≥ 140断裂伸长率（ % ）纵向≥ 420横向≥ 350低 温 弯 折 性-25 ℃ 无裂纹13保护层混凝土与防水卷材粘结强度 (MPa)≥ 1.014防水卷材与水泥基层粘结强度（ kN/m ）≥ 5应用范围专用于桥梁混凝土桥面的防水、防渗、防潮工程。贮存、运输* 防水卷材在载荷作用下易发生变形，因此贮存时叠放高度一般不超过四层。* 施工现场以及存放材料的库房必须通风良好，严禁烟火，有相应的防火措施，运输过程中也应注意防火。施工要点1 、基层要求：a 、桥面基层平整，平整度用 1m 长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于5mm ；b 、桥面基层及挡碴墙内侧根部至上拐角、内边墙和墙边端内侧根部至上口的基层无蜂窝、麻面、浮碴、浮土、油污。2 、防水卷材应在桥面铺设至挡碴墙、竖墙根部，并顺上坡方向逐幅铺设，卷材与挡碴墙、竖墙间的接缝应用防水涂料涂刷。3 、当梁跨度大于 16m 时，允许防水卷材进行纵向搭接一处，先行纵向搭接，再进行沿桥面纵向中心线的横向搭接。4 、卷材与基层采用水泥浆粘结剂，水泥浆粘结剂采用 32.5 普通硅酸盐水泥、专用胶粉及水进行拌制。其配比为：水泥 100kg , 水 30kg , 专用胶粉 120g , 增强剂 800g 。5 、详细施工方法可向本公司索阅。
性能指标 >>所有产品>> 氯化聚乙烯防水卷材 ( 客运专线桥面专用)N 氯化聚乙烯防水卷材( N 类防水卷材 ) 产品简介“ 金美林” 牌客运专线桥梁混凝土桥面用氯化聚乙烯彩色防水卷材，是针对高速客运专线混凝土桥梁桥面的特点专门研制而成，系采用国际上先进的生产设备和工艺技术，产品性能优良，具有高强度、高延伸、使用寿命长、重量轻、施工维修简便等特点。产品特性* 拉伸强度高、伸长率好。* 优良的耐侯性，不易老化，使用寿命长。* 能在 -50 ℃？ + 120 ℃ 气温条件下使用，不受任何影响。* 冷操作施工，无环境污染，维修简便。物理性能:( 产品执行标准：客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件、通桥 8061 、通桥 8388)N 类防水卷材的规格及技术要求序 号项 目指 标1厚度规格（不含花纹高度）≥ 1.2mm2宽度规格≤ 1.25m3长度规格16.5 ？ 35.0m4拉伸强度（ N/cm ）≥ 12.05断裂伸长率（ % ）≥ 5506不透水性（ 0.3MPa × 2h ）不透水7热处理尺寸变化率（ % ）纵向≤ 2.5横向≤ 1.58低温弯折性（ -35 ℃× 1h ）-35 ℃ 无裂纹9抗 穿 孔 性不渗水10剪切状态下的粘合性（ N/mm ）≥ 3.0 或卷材破坏11加热老化处理外 观 质 量无气泡，疤痕，裂纹，粘结，孔洞裂纹拉伸强度相对变化率（ % ）± 20断裂伸长率相对变化率（ % ）± 20低 温 弯 折 性-25 ℃ 无裂纹12保护层混凝土与防水卷材粘结强度 (MPa)≥ 1.0 应用范围专用于桥梁混凝土桥面的防水、防渗、防潮工程。贮存、运输* 防水卷材在载荷作用下易发生变形，因此贮存时叠放高度一般不超过四层。* 施工现场以及存放材料的库房必须通风良好，严禁烟火，有相应的防火措施，运输过程中也应注意防火。施工要点1 、基层要求：a 、桥面基层平整，平整度用 1m 长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于 5mm ；b 、桥面基层及挡碴墙内侧根部至上拐角、内边墙和墙边端内侧根部至上口的基层无蜂窝、麻面、浮碴、浮土、油污。2 、防水卷材应在桥面铺设至挡碴墙、竖墙根部，并顺上坡方向逐幅铺设，卷材与挡碴墙、竖墙间的接缝应用防水涂料涂刷。3 、当梁跨度大于 16m 时，允许防水卷材进行纵向搭接一处，先行纵向搭接，再进行沿桥面纵向中心线的横向搭接。4 、卷材搭接部位采用聚氨酯防水涂料作为粘结剂。
